Ausschreibungen Verkehrsbetriebe Luzern AG

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (vbl) sind beauftragt, Ende 2027 den für den Unterhalt sowie für Um- und Ausbauten der Trolleybus-Fahrleitungen betriebenen Turmwagen zu ersetzen.Gemäss der fossilfrei Strategie der Verkehrsbetriebe Luzern AG, soll der Ersatz des Grundfahrzeuges als Elektrofahrzeugvariante mit Niederflurfahrgestell beschafft werden. Anbieter müssen Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb, welche den Anforderungskatalog erfüllen, offerieren. Für den Aufbau ist, wie bei den Vorgängerfahrzeugen, eine Scherenbühne mit Drehplattform in ähnlicher Ausführung und Dimension vorgesehen. (Details in der Unterlagen)Die Beschaffung beinhaltet die Lieferung und erfolgreiche Abnahme eines durch die Schweizer Be-hörden zugelassenen und elektrisch an- und betriebenen Turmwagen für den Fahrleitungsbau sowie Unterhalt des das heutigen und zukünftigen Liniennetz der Verkehrsbetriebe Luzern AG.Zudem beinhaltet die Beschaffung die Lieferung von Reserve-, Ersatz- und Tauschteilen, sowie die für die Instandhaltung benötigten Spezialwerkzeuge. Bestandteil dieser Beschaffung bilden weiter zugesicherte Eigenschaften.

Lieferung von Batterie-Trolleybussen (Gelenktrolleybusse und Doppelgelenktrolleybusse in zwei Losen)

Lieferung von Batterie-Trolleybussen (Gelenktrolleybusse und Doppelgelenktrolleybusse in zwei Losen)

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (vbl) verfolgen eine zukunftsorientierte Strategie zur nachhaltigen Entwicklung des öffentlichen Verkehrs. Ziel ist die schrittweise Umstellung der bestehenden Busflotte auf elektrisch angetriebene Fahrzeuge bis zum Jahr 2032. Am Standort Weinbergli sollen bis Dezember 2026 zunächst sechs Ladepunkte in Betrieb genommen werden. Weitere 25 Ladepunkte sind spätestens im ersten Halbjahr 2027 vorgesehen. Im Zentrum des Projekts stehen die Planung und Umsetzung der baulichen sowie technischen Massnahmen am Standort Weinbergli. Die Bauingenieursleistungen umfassen die SIA-Phasen 32 «Bauprojekt» bis 53 «Abschluss, Inbetriebnahme» und beinhalten sämtliche erforderlichen Schritte – von der detaillierten Planung bis zur erfolgreichen Inbetriebnahme.

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (vbl) verfolgen eine zukunftsorientierte Strategie zur nachhaltigen Entwicklung des öffentlichen Verkehrs. Ziel ist die schrittweise Umstellung der bestehenden Busflotte auf elektrisch angetriebene Fahrzeuge bis zum Jahr 2032. Am Standort Weinbergli sollen bis Dezember 2026 zunächst sechs Ladepunkte in Betrieb genommen werden. Weitere 25 Ladepunkte sind spätestens im ersten Halbjahr 2027 vorgesehen. Im Zentrum des Projekts stehen die Planung und Umsetzung der baulichen sowie technischen Massnahmen am Standort Weinbergli. Die Elektroplanungsleistungen umfassen die SIA-Phasen 32 «Bauprojekt» bis 53 «Abschluss, Inbetriebnahme» und beinhalten sämtliche erforderlichen Schritte – von der detaillierten Planung bis zur erfolgreichen Inbetriebnahme.

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (vbl) verfolgen eine zukunftsorientierte Strategie zur nachhaltigen Entwicklung des öffentlichen Verkehrs. Ziel ist die schrittweise Umstellung der bestehenden Busflotte auf elektrisch angetriebene Fahrzeuge bis zum Jahr 2032. Am Standort Weinbergli sollen bis Dezember 2026 zunächst sechs Ladepunkte in Betrieb genommen werden. Weitere 25 Ladepunkte sind spätestens im ersten Halbjahr 2027 vorgesehen. Im Zentrum des Projekts stehen die Planung und Umsetzung der baulichen sowie technischen Massnahmen am Standort Weinbergli. Die Fachplanerleistungen für Architektur und Baumanagement umfassen die SIA-Phasen 32 «Bauprojekt» bis 53 «Abschluss, Inbetriebnahme» und beinhalten sämtliche erforderlichen Schritte – von der detaillierten Planung bis zur erfolgreichen Inbetriebnahme.

Der Bahnhof Luzern ist der zentrale Knotenpunkt im ÖV-System der Stadt und Agglomeration Luzern. Hier erfolgt die Verknüpfung der städtischen Buslinien untereinander sowie mit den regionalen Bus- und Zuglinien. Der Verkehrsverbund Luzern strebt die Einführung zusätzlicher Durchmesserlinien an. Dieses Vorhaben ist mit der bestehenden Infrastruktur am Bahnhof Luzern jedoch nicht umsetzbar. Aus diesem Grund werden am Bahnhof Luzern mehrere Bushaltekanten umgebaut. Im Zuge dieser Arbeiten sind auch umfangreiche Fahrleitungsinstallationen erforderlich. Optional werden auch die Fahrleitungsinstallationsarbeiten am Bushub Emmenbrücke ausgeschrieben. Ein detaillierter Projektbeschrieb ist in den Ausschreibungsunterlagen im Dokument A1 enthalten.

Der Bahnhof Luzern ist der zentrale Knotenpunkt im ÖV-System der Stadt und Agglomeration Luzern. Hier erfolgt die Verknüpfung der städtischen Buslinien untereinander sowie mit den regionalen Bus- und Zuglinien. Der Verkehrsverbund Luzern strebt die Einführung zusätzlicher Durchmesserlinien an. Dieses Vorhaben ist mit der bestehenden Infrastruktur am Bahnhof Luzern jedoch nicht umsetzbar.Aus diesem Grund werden am Bahnhof Luzern mehrere Bushaltekanten umgebaut. Im Zuge dieser Arbeiten sind auch umfangreiche Fahrleitungsinstallationen erforderlich. Optional werden auch die Fahrleitungsinstallationsarbeiten am Bushub Emmenbrücke ausgeschrieben. Ein detaillierter Projektbeschrieb ist in den Ausschreibungsunterlagen im Dokument A1 enthalten.

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG sind für die Erfüllung ihrer Transportpflicht im öffentlichen Verkehr auf eine jederzeit gesicherte Treibstoffversorgung angewiesen. Dieselkraftstoff stellt dabei eine betriebskritische Energie dar, deren zuverlässige Lieferung Gegenstand dieser Beschaffung ist.

Die Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL) elektrifizieren ihre Depotinfrastruktur schrittweise, um den zukünftigen elektrischen Busbetrieb sicherzustellen. Gegenstand des Vorhabens ist die Lieferung und Inbetriebsetzung der Ladeinfrastruktur für das Depot Weinbergli gemäss Grundauftrag. Der Grundauftrag umfasst die Lieferung der für 36 Ladepunkte vorgesehenen Ladeinfrastruktur mit Gleichrichtern, Ladestationen, DC-Satelliten, Kabel-Abroll- und Aufbewahrungsvorrichtung sowie den weiteren zugehörigen Systemkomponenten (Software) gemäss den technischen Spezifikationen der Ausschreibungsunterlagen. Zusätzlich umfasst die Submission drei Optionen: Die Lieferung weiterer Ladeinfrastruktur an zusätzlichen Standorten (Option 1), die Instandhaltung der Ladestationen (Option 2) sowie die Elektroinstallation im Depot Weinbergli (Option 3). Der vorliegende Vertrag bildet die vertragliche Grundlage für den Grundauftrag sowie für die von der VBL allenfalls ausgeübten Optionen.