Ausschreibungen Flughafen München GmbH

Durchführung einer kontinuierlichen, primären Längsschnittstudie am Flughafen München zur Erhebung detaillierter Passagierstrukturen (Verkehrsstrukturdatenbefragung) - Methodik: Programmierung der Fragebögen (mehrsprachig) - Datenerhebung: Planung, Organisation und Durchführung der Feldarbeit (persönliche Interviews) inkl. Bereitstellung des dafür notwendigen Personals - Datenbearbeitung: Bereinigung, Aufbereitung, Gewichtung und Hochrechnung, Bereitstellung für IBM SPSS - Qualitätssicherung - Durchführung der Stichprobenziehung - Methodische, flughafenspezifische Beratung im Rahmen der Studie sowie deren Weiterentwicklung

Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Erbringung von Servicediestleistungen im Bereich der Passagierbetreuung und -steuerung im Terminal 2 des Flughafens München. Die Betreuung schließt insbesondere folgende Unterstützungsleistungen ein: Agent-Passagiersteuerung zur Unterstützung und Beschleunigung der Abläufe an folgenden Prozessstellen: - Grenzkontrollstellen Einreise - Grenzkontrollstellen Ausreise - EES-Self-Service-Kiosken - Ankunftsstauräume vor und zu den Grenzkontrollstellen - Sicherheitskontrollstellen Einreise/Ausreise/Umsteiger

Lieferung von drei Bayern Rettungswagen Typ C für die Feuerwehr, inkl. einen Rahmenvertrag für den Vollunterhalt für 5 Jahre.

Beim Knoten West Eins am Flughafen München ist der Ersatzneubau einer bestehenden Fußgängerunterführung geplant.

Gegenstand der Beschaffung sind Generalplanerleistungen für die umfassende Sanierung, funktionale Neuordnung und technische Modernisierung des bestehenden Tankdienstgebäudes 142.02 am Flughafen München. Die zu vergebenden Leistungen umfassen die ganzheitliche Planung des Bestandsgebäudes einschließlich sämtlicher zur funktionalen, technischen und genehmigungsfähigen Umsetzung der Maßnahme erforderlichen Planungs-, Koordinations- und Integrationsleistungen. Die Generalplanerleistungen umfassen insbesondere die Objektplanung Gebäude und Innenräume, die Fachplanung der Technischen Ausrüstung, die Tragwerksplanung sowie die übergeordnete fachliche Koordination und Integration sämtlicher Planungsbeteiligten einschließlich aller erforderlichen Abstimmungen mit dem Auftraggeber, den Nutzern sowie den fachlich Beteiligten Dritten. Die Planungsaufgabe umfasst die Bearbeitung des bestehenden Tankdienstgebäudes einschließlich der durch die Maßnahme betroffenen baulichen Anlagen, technischen Anlagen und angrenzenden Außenbereiche, soweit diese für die funktionale, technische und genehmigungsrechtliche Umsetzung der Maßnahme erforderlich sind. Dies umfasst insbesondere die bauliche Neuordnung und Umstrukturierung des Bestands, die technische Erneuerung und Anpassung der gebäudetechnischen Anlagen, die funktionale Reorganisation der Nutzungsbereiche sowie die Integration aller zur Sicherstellung eines dauerhaft funktionsfähigen und genehmigungsfähigen Betriebs erforderlichen Maßnahmen. Die Planungsleistungen umfassen insbesondere Leistungen der Objektplanung gemäß §§ 33 ff. HOAI, der Fachplanung Technische Ausrüstung gemäß §§ 53 ff. HOAI sowie der Tragwerksplanung gemäß §§ 49 ff. HOAI. Die Leistungen sind als Generalplanerleistungen mit integraler Gesamtverantwortung für Planung, Koordination und Schnittstellenmanagement zu erbringen. Die Planung hat sämtliche zur Zielerreichung erforderlichen baulichen, technischen und funktionalen Maßnahmen vollständig zu erfassen, fachlich zu koordinieren und in eine funktionsfähige, wirtschaftliche und genehmigungsfähige Gesamtplanung zu überführen. Dies umfasst insbesondere auch die Koordination sämtlicher fachlicher Schnittstellen innerhalb des Planungsumgriffs sowie zu angrenzenden, nicht unmittelbar beplanten Anlagen und Infrastrukturen. Soweit technische, funktionale oder infrastrukturelle Anbindungen an außerhalb des unmittelbaren Planungsumgriffs liegende Anlagen erforderlich sind, sind diese durch den Auftragnehmer im erforderlichen Umfang planerisch zu berücksichtigen, fachlich zu koordinieren und mit den zuständigen Stellen des Auftraggebers abzustimmen. Die Planung außerhalb des unmittelbaren Planungsumgriffs ist nicht Gegenstand der Beauftragung; geschuldet ist jedoch die vollständige Planung und Koordination aller hierfür erforderlichen Schnittstellen. Die Leistungen sind unter besonderen Anforderungen des Bauens im Bestand, des laufenden 24-Stunden-Betriebs, erhöhter Sicherheitsanforderungen im Flughafenbetrieb sowie unter Berücksichtigung betrieblicher Interims-, Verlagerungs- und Bauphasenmaßnahmen zu erbringen. Der Auftragnehmer hat die Planung auf Grundlage der bereitgestellten Unterlagen eigenverantwortlich zu überprüfen, zu ergänzen und fortzuschreiben. Unvollständige, fehlerhafte oder fehlende Bestandsunterlagen entbinden den Auftragnehmer nicht von der Verpflichtung, die für eine vollständige Planung erforderlichen Grundlagen eigenständig zu ermitteln. Die Beauftragung erfolgt stufenweise. Ein Anspruch auf Beauftragung weiterer Leistungsstufen besteht nicht.

Das Projekt "Flughafen München - Errichtung 3. Stromnetz" sieht die Errichtung eines neuen, dritten Mittelspannungsnetzes (20 kV) am Flughafen München vor. Ziel ist die nachhaltige und zukunftssichere Energieversorgung des Flughafens, insbesondere zur Integration von Elektromobilität und Photovoltaik-Anlagen. Das 3. Netz soll eine Transportleistung von bis zu 80 MVA in 2 Ausbaustufen (2 x 40 MVA) bereitstellen und besteht aus zwei parallel geführten Schwerlastringen, die über Schwerlaststationen (SLTS) und deren angegliederten Versorgungsringen mit zahlreichen Mittelspannungs-Unterstationen (MS-US) die Energieverteilung sicherstellen. In dieser Lieferung ist enthalten - Mittelspannungskabel (20kV) für die Verbindung zwischen den SLTS und MS-Stationen. Die Installation der Kabel erfolgt durch einen oder mehrere Auftragnehmer für die Lose Tiefbau. Detailangaben sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Das neue Rückführungsterminal der Bundespolizei am Flughafen München wird auf einer unbebauten Fläche im Nordwesten des Flughafengeländes errichtet. Ziel ist es, die Abwicklung von Einzel- und Sammelrückführungen zu zentralisieren und effizienter zu gestalten. Das Gebäude wird teilweise im Sicherheitsbereich liegen, um eine direkte Anbindung an die Luftseite zu ermöglichen. Gebäudekonzept und Bauweise - Zweigeschossiger Neubau mit ca. 5.100 m² Bruttogrundfläche - Stahlskelettbau mit modularer Metallfassade, die Blend- und Radarreflektionen minimiert - Flachdach mit rund 5.100 m² Fläche für Photovoltaik-Anlagen - Keine Unterkellerung, zwei Innenhöfe - Maximale Gebäudehöhe ca. 11,5 m Außenanlagen und Verkehr Das Gelände umfasst 79 Stellplätze für Dienst- und Rettungsfahrzeuge, teils mit PV-Carports überdacht. Die öffentliche Anfahrt erfolgt von Westen, während der nicht-öffentliche Bereich über Schleusen und Tore im Osten an den Sicherheitsbereich angebunden wird. Pro Tag sind bis zu 100 Fahrzeuge zu erwarten, darunter Mitarbeiter, Rückzuführende und Begleitungen. - 10 Kurzhalte-/Drop-off-Plätze entlang der Westfassade - 31 Dienstfahrzeug-Stellplätze - 4 Busstände und 3 Transporter-Stellplätze - 4 Rettungswagen-Stellplätze und 7 Besucherparkplätze - 191 Langzeitstellplätze für Personal in nahegelegenen Parkhäusern Versorgung und Technik Die Versorgung mit Trinkwasser, Strom und IT erfolgt über die Flughafeninfrastruktur. Die Klimatisierung wird durch eine energieeffiziente Luft-Wasser-Wärmepumpe realisiert. Der erzeugte Photovoltaik-Strom wird ins FMG-Netz eingespeist und für die Eigenversorgung genutzt. Entwässerung Die Entwässerung des Geländes erfolgt vollständig durch ortsnahe Versickerung. Das Dach wird extensiv begrünt, um Niederschlagswasser zurückzuhalten und gedrosselt abzuleiten. Unterirdische Rigolen und bewachsene Mulden sorgen für eine kontrollierte Versickerung ohne Vernässungsgefahr. Dieses Konzept schafft eine moderne und nachhaltige Infrastruktur, die die Bundespolizei bei Rückführungen am Flughafen München optimal unterstützt.

Errichtung einer ELA-Anlage für das Winterdienstgebäude. Bestehend aus Neubau und Bestand mit anschließendem Vollunterhaltsvertrag für 5 Jahre. Die Verwendung von Gebrauchtmaterial ist hierbei gestattet. Details entnehmen Sie bitte der Leistungsbeschreibung.

Gerüst Freistehendes Fassadengerüst mit Konsolen für Rohbaumontage, Dämmung und Fassadenverkleidung ca. 1000 m² Abbruch Bodenbeläge abbrechen ca. 820 m2 Abbruch Fliesen ca. 800 m² Abbruch Bodenplatte (später wieder herstellen) ca. 28 m² Abbruch GK Wände ca. 400 m² Abbruch Decken ca. 270 m² Abbruch Drahtglaselemente ca. 150 m² Abbruch Türen mit Zargen ca. 35 Stück Abbruch Trepezblechfassade inkl. UK ca. 620 m² Abbruch Putz in Kleinflächen Erdarbeiten: Aushub Außenbereich ca. 107 m³ Handaushub im Bestand unter bestehender Bodenplatte ca. 20 m³ Alle Erdarbeiten wieder Verfüllen und Verdichten Rohbauarbeiten: Profilstahl im Außenbereich ca. 4500 kg an Bestand als UK und Errichtung Vorbau Stahlbetonarbeiten: ca. 60m² Bodenplatte im Inneren und Außenbereich Fenstererhöhungen inkl. konstruktivem Abbruch und Neuaufbau inkl. Attikaerhöhung ca. 15 Stück und 106 m inkl. linienförmige Abstützungen Baustahl BST-ST 500 S ca. 6.000 kg ca. 150 Aussparungen im Bestand herstellen Betonsägearbeiten für neue Türöffnungen Kalk - Zementputzarbeiten ca. 115 m² Zementestrich auf Dämmschicht ca. 380 m²

Im Rahmen der Baumaßnahme Erweiterung Winterdienstgebäude wird das bestehende Betriebsgebäude um einen Neubau in Holzbauweise erweitert und in einem zweiten Bauabschnitt das Bestandsgebäude saniert und ertüchtigt. Für die Erweiterung sind Ruheräume und Aufenthaltsraume für die Beschäftigten geplant. Im Bestandsgebäude werden Büroflächen sowie Umkleiden und Sanitäre Einrichtungen realisiert. Das gesamte Winterdienstgebäude ist zweistöckig. Die Baustelle befindet sich in der Nordallee auf dem Flughafengelände. Eine Trennung der Öffentlichen Bereiche zum Sicherheitsbereichen wird durch Stellung eines Baustellensicherheitszaunes aus dem Flughafen Sicherheitsbereich (Critical Part gemäß § 8 LuftSiG) herausgelöst und als betrieblich-sicherheitsempfindlicher Bereich - bseB - eingestuft. Die Leistungen sind nicht im Sicherheitsbereich des Flughafens zu erbringen, das Baufeld wurde für die Dauer der Bauzeit in den öffentlichen Bereich umgewidmet, eine Zufahrt über eine separaten baustelleneinfahrt über die Nordallee ist jederzeit möglich. Jedoch findet der Bau in unmittelbarer Nähe zum §8-Sicherheitszaun statt. Bestandteil der Leistungen sind vornehmlich Errichtung von Lüftungsanlagen.