Flughafen München GmbH

Im Rahmen dieser Baumaßnahme werden neue Büro- und Aufenthaltsräume für die SGM innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Ein wesentliches Ziel ist die bauliche Trennung des Sicherheitskontrollbereichs (SiKo) von den angrenzenden Büroräumen. Die Ausführung erfolgt gemäß den technischen Richtlinien des Flughafens München, der BayBO sowie den einschlägigen DIN-Normen. Beschreibung der Trockenbaukonstruktionen: Unterkonstruktion Ständerwände in Metallständerbauweise mit CW-/UW-Profilen. Profilstärken 50/75/100 mm je nach Schallschutzanforderungen. Entkoppelte Befestigung zur Reduzierung von Schallübertragung. Beplankung Beidseitige Gipskartonbeplankung, in der Regel 2-lagig. In schallsensiblen Bereichen oder angrenzend an die SiKo: Schallschutz- oder GKF/DF-Platten. Schallschutz Ziel-Schalldämmmaß Rw ? 42-50 dB. Mineralwolldämmung ? 40 kg/m³. Entkoppelte Bodenschienen und Schallschutz-Schalterdosen. Brandschutz Ausführung gemäß brandschutztechnischem Konzept: F30-A oder F90-A. Einsatz klassifizierter GKF-Platten sowie brandschutzgeprüfter Abschottungssysteme. Türen und Durchgänge Einbau robuster Türelemente. In SiKo-nahen Bereichen ggf. einbruchhemmende Türen RC2/RC3 sowie Integration von Zutrittskontrollsystemen. Berücksichtigung von T30/T90 je nach Brandabschnitt. Oberflächen Verspachtelung Q2-Q3. Endbeschichtung mittels Dispersionsanstrich oder Vlies-/Objekttapete. Sockelleisten gemäß FMT-Standard. Installationen in den Trockenbauwänden Integration von Elektro- und Dateninstallationen gemäß Flughafenrichtlinien. Einhaltung erlaubter Installationszonen, Verwendung von Revisionsöffnungen nach Bedarf.

Im Rahmen dieser Baumaßnahme wird eine Siko mit Anstellzone und neuen Büro- und Aufenthaltsräume innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Die nachfolgende Baubeschreibung definiert die Ausführung der abgehängten Deckenanlagen in der Sicherheitskontrollstelle (SiKo) sowie den zugehörigen Büro- und Aufenthaltsräumen der SGM. Alle Arbeiten erfolgen gemäß den gültigen technischen Regeln, den Brandschutzvorgaben des Flughafens München sowie den Herstellervorschriften der eingesetzten Deckensysteme. Es sind ausschließlich fachgerechte Materialien und geprüfte System-komponenten zu verwenden Deckenbereiche und Deckentypen: Sicherheitskontrollstelle (SiKo): Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 60 × 108 cm Anstellzone der SiKo: Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 120 × 120 cm

Auf- und Umrüstung von Fahrzeugen der Flughafen München GmbH mit individuellen Funktionsausstattungen. Umfang: Erfahrungswerte liegen bei ca. 15 Fahrzeugumbauten pro Jahr. Für die Ausführung der Leistungen erforderlich: Nachweise als zertifizierter Betrieb für den Einbau und die Inbetriebnahme von BOS-Anlagen (BOS-Dienstleisterkarte für Bayern), sowie Nachweise als zertifizierter Einbaupartner der Marken Sepura und Motorola.

- 1300 m² Oberboden liefen und einbauen - 120 m³ Bodenaustausch bis 1 m über MHW - 250 m² FSS - 250 m² KTS - 75 m³Boden Graben lösen - 150 m Kabelschutzrohr Typ 75 - 205 m² Betonpflaster 200/100mm liefern und einbauen - 162 m² Betonpflaster 200/200mm liefern und einbauen - 1300 m² Vegetationstragschicht lockern - 14 Stk. Hochstamm StU 16-20 cm liefern und pflanzen - 1300 m² Rasenansaat - 200 m² Rückbau Betonpflaster - 25 m Rückbau Bordstein - 75 m Entwässerungsrinne B125 - 25 m Fassadenrinne - 100 m Muldenrinne 3 zeilig - 275 m Betonbord TB8/20 - 69 m Betonbord TB8/50 - 10 m Winkelstützelemente - 11 Stk. Blockstufe Betonfertigteil - 13,5 m³ Ortbeton Einzelfundament Stahlbeton C20/25 - 1300 m² Wässern Rasen - 14 Stk. Wässern Hochstämme - 6 Stk. Fahrradanlehnbügel

Los 1: Brandschutztüren mit Feststellanlage BTMF Los 2: Alle anderen Feuerschutzabschlüsse elektrisch betrieben

Zur Erfüllung künftiger fachlicher und auch regulatorischer Anforderungen plant die FMG, eine neue flexible und leicht erweiterbare Systemplattform am Flughafen München einzuführen.

FM- Betreiber für: - Los 1: Frachtgebäude - Los 2: Spediteursgebäude - Los 3: Bürogebäude West

FM- Betreiber für: - Los 1: Frachtgebäude - Los 2: Spediteursgebäude - Los 3: Bürogebäude West

Das technische Servicegebäude 1. Bauabschnitt bildet den Auftakt eines Gebäudes für Nutzungen und Einrichtungen, welche zur Aufrechterhaltung des Flugbetriebs auf dem Vorfeld Ost des Flughafen München notwendig sind. Das Gebäude soll an derselben Baulinie des bereits bestehenden Gebäudes RGS5 auf dem nord-östlichen Vorfeld des Flughafens entstehen; es beinhaltet die zwei Hauptnutzungen "Frischwasseraufbereitung und Befüllung von Tankfahrzeugen für Brauchwasser in Flugzeugen", sowie "Fäkalienschütte zur Entsorgung von Toilettenabfällen aus den Flugzeugen". Das Gebäude weist eine Länge von 37,10 m, eine Breite von 23,29 m und eine Höhe über OK FFB EG von 7,35m Hauptdach, 8,27m Dach Technikspange auf. Es beinhaltet eine vollflächige Unterkellerung mit den technischen Einrichtungen im UG. Weiter enthalten sind zwei voneinander getrennte Hallenbereiche im EG, so-wie einer Technikspange inkl. Zwischengeschoss zwischen den beiden Hallenbereichen als EG + ZG. Das Gebäude wird im Wesentlichen in Stahlbetonbauweise errichtet. Bestandteil der Leistungen sind vornehmlich Herstellung, Liefern und Einbauen von Fenstern, Außentüren und Sonnenschutzelementen. Die Leistungen sind nicht im Sicherheitsbereich des Flughafens zu erbringen, das Baufeld wurde für die Dauer der Bauzeit in den öffentlichen Bereich umgewidmet, eine Zufahrt über eine separaten Baustelleneinfahrt über die Erdinger Allee ist jederzeit möglich. Jedoch findet der Bau in unmittelbarer Nähe zum §8-Sicherheitszaun statt. Einzelheiten zum Leistungsgegenstand sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Der Bauherr Flughafen München GmbH (FMG) bebaut am Flughafen München die Erweiterung des Terminal 1 auf dem Vorfeld West. Gegenstand dieses Vergabeverfahrens sind Natursteinarbeiten in den Ebenen 03, 04 und 05 im Pier- und Kerngebäude sowie in den Verbindungsbrücken (VBB) des Erweiterungsbauwerks Terminal 1 (T1 E).