Hamburg Port Authority AöR

Die HPA ist Betreiber einer komplexen IT-Infrastruktur im KRITIS-Umfeld. Zur Verwaltung der Identitäten wird das Produkt "Identity Security Cloud" von SailPoint eingesetzt. Dieses wird kontinuierlich weiterentwickelt. Hierfür werden Beratungsleistungen (Architekt) sowie Entwicklungsleistungen (Developer) benötigt.

Modernisierung der bestehenden Druckumgebung, um die Sicherheit, Effizienz und Kompatibilität der Drucksysteme zu verbessern und auf den aktuellen Stand zu bringen. Bereitstellung von Druckgeräten inklusive Zubehör, Verschleißmaterialien und Verbrauchsmaterialien (ohne Papier) sowie zugehörigen Serviceleistungen.

Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung, Montage, Inbetriebnahme und Wartung von Videokonferenzsystemen für die Konferenzräume des AG, von kleiner, mittlerer bis hin zu großer Größe. Das System muss vollständig mit Microsoft Teams kompatibel sein, eine native Integration ermöglichen, über moderne Funktionen zur automatisierten Kamerasteuerung, hochwertiger Audioübertragung, sowie Wartung und Service bieten, bzw. beinhalten. Zusätzlich ist der Service und die Wartung der vom Auftraggeber bereits betriebener Medien- und Präsentationstechnik, sowie Montagedienstleistungen an den Standorten der Hamburg Port Authority, Gegenstand dieser Rahmenvereinbarung.

Neugestalttung der Webseite, sowie Pflege und Hosting

Zur landseitigen Annahme von Baggergut betreibt die HPA verschiedene nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) genehmigte Umschlag- und Baggergutbehandlungsanlagen in Francop, Finkenwerder Vorhafen, Moorburg Mitte/Ost und Ellerholz. Mit einer europaweiten Verhandlungsverfahren sollen die Kontroll- und Überwachungsleistungen für die oben genannten Behandlungsanlagen während eines Einspülvorgangs sowie der Umschlagarbeiten an eine externe Firma vergeben werden. Die Kontrollaufgaben des AN umfassen die Aufsicht und Regulierung der Spülrohrleitungen vor und während eines Spülvorgangs, das Feststellen von Undichtigkeiten und Anomalien sowie deren unverzügliche Meldung im Falle des Auftretens. Zudem gehört das Führen eines Bautagebuchs mit der Erfassung wesentlicher Daten wie Beginn-/Ende -Uhrzeit, Temperatur, Datum usw. zu den Aufgaben. Der AN ist verantwortlich für die fachgerechte Dokumentation der gesamten Maßnahme.

Gegenstand dieser Ausschreibung ist die von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Verbringung und Lagerung der nördlichen und südlichen Überbauten der Freihafen-Elbbrücke auf einem Montageplatz am Auguste-Viktoria.Kai. Das im Jahr 1926 errichtete und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord – Mitte – Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 2.100 t Stahl und ca. 1.200 t Ausbaulasten. Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision wird der beschädigte mittlere Überbau früher ausgehoben und ist nicht Gegenstand dieser Ausschreibung. Die zwei Überbauten Nord und Süd sollen im Rahmen dieser Ausschreibung ausgehoben werden und zu einem Montageplatz am Auguste-Viktoria-Kai transportiert und dort mittels einer extra für diesen Zweck herzustellenden Verschubbahn auf die Montagefläche verbracht werden. Der Aushub der Überbauten ist für Anfang 2028 geplant. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: a) Herrichten der Montagefläche am Aguste-Viktoria-Kai, b) Herstellung einer Verschubbahn auf Wasser und an Land gegründet auf Bohrpfählen, c) Herstellung der Auflagerungen gegründet auf Mikropfählen, d) Leichtern der Überbauten durch Abbruch der Ausbaulasten e) Ausschwimmen der Überbauten Nord+Süd und die Verbringung/Lagerung auf die Montagefläche Das weitere Lagern der Überbauten Nord und Süd für eine Zeitraum von ca. 10 Jahren, die spätere Instandsetzungen der Überbauten Nord und Süd, der Neubau des mittleren Überbaus und der Wiedereinbau aller Überbauten sind nicht Gegenstand dieser Vergabe.

Gegenstand der Ausschreibung ist der Abschluss eines Rahmenvertrages zur Durchführung von Bohrlochsondierungen und Anomalieräumungen (bis 3m Tiefe) sowie baubegleitende Kampfmittelräumungen. Gemäß der Luftbildauswertung der GEKV Hamburg, Bescheid BIS-F046-24/01429_1 besteht für das Projektgebiet in Teilbereichen Kampfmittelverdacht (s. Zeichnung Nr. -0120 und Anlage 1).

Gegenstand der Ausschreibung ist der Abschluss eines Rahmenvertrages zur Durchführung von Bohrlochsondierungen und Anomalieräumungen (bis 3m Tiefe) sowie baubegleitende Kampfmittelräumungen. Gemäß der Luftbildauswertung der GEKV Hamburg, Bescheid BIS-F046-24/01429_1 besteht für das Projektgebiet in Teilbereichen Kampfmittelverdacht (s. Zeichnung Nr. -0120 und Anlage 1).

Vorlaufend zur Bauausführung des Projektes "Flächenherrichtung Steinwerder Süd" sowie als Grundlage für die Planung eines Dükerneubaus im Ellerholzhafen werden wasser- und landseitige Baugrunderkundungen benötigt.

Die Flotte Hamburg GmbH & Co KG ist eine 100%ige Tochtergesellschaft der HPA. Ihre Aufgabe ist die Gestellung der gesamten Flotte der größeren Schiffe der Freien und Hansestadt Hamburg. Drei Schiffe der Flotte sind in Cuxhaven stationiert und müssen mit GTL als Brennstoff versorgt werden. Ausgeschrieben wird die Lieferung von Flüssigbrennstoff für den Schiffsbetrieb in Cuxhaven.