Ausschreibungen Bau- und Raumentwicklungsdepartement Obwalden, Tiefbauamt

Im Bereich zwischen dem Südportal des bestehenden Tunnels Giswil und dem neuen Tunnel Kaiserstuhl (separate, bereits erfolgte Vergabe als Baulos 19) wird die Strasseninfrastruktur erweitert, damit künftig National- und Kantonsstrasse getrennt über zwei separate Trassees geführt werden können. Parallel zur bestehenden Buochholzbrücke wird eine neue, rund 215m lange Strassenbrücke erstellt. Die bestehende Brücke wird nach Eröffnung des Tunnels Kaiserstuhl für die Nationalstrasse genutzt, die neue Brücke als Kantonsstrasse. Zusätzlich wird das neue Trassee vom nördlichen Ende der neuen Buochholzbrücke rund 280m Richtung Giswil erweitert. In diesem Zusammenhang werden weitere Kunstbauten erstellt. Mit der vorliegenden Beschaffung werden Leistungen für Baumeisterarbeiten für die nachfolgend beschriebenen Hauptarbeiten beschafft: Neubau Buochholzbrücke inkl. Schachtfundamente: ------------------------------- Neubau einer rund 215m langen und 11m breiten Strassenbrücke; Überbau als vorgespannter Stahlbeton-Hohlkasten mit Lehrgerüstbau in anspruchsvoller Topographie; fünf Pfeiler mit bis zu 35m Höhe, fundiert auf Fels in vom Bauwerk entkoppelten Schächten (Innendurchmesser 7.6m x 6m) von rund 18-30m Tiefe; Widerlager tieffundiert mit Grossbohrpfählen (d=1.00m). Neubau Kunstbauten: ------------------------------------------ Neubau 280m lange bis zu 7.5m hohe Stützmauer mit Tiefenfundation, sowohl mit Grossbohrpfählen (d=1.00m) als auch mit Kleinbohrpfählen (d>0.30m) sowie Neubau 60m lange, flach fundierte Stützmauer; Arbeiten in anspruchsvoller Topographie, teilweise unter Verkehr; Baugrubensicherung mit Spritzbeton und ungespannten Anker sowie teilweise mit vorgespannten Ankern. Strassenbau, Werkleitungsbau und Erdarbeiten: ------------------ Strassenbau provisorische Brünigstrasse auf 280 m Länge inkl. Unterbau, Entwässerung Belag und Markierung sowie diverse Werkleitungsumlegungen, Provisorien und Neubauten (u.a. neue Löschwasserleitung für Tunnel Kaiserstuhl über rund 290m Länge); dazu werden mit dem Aushub aus den Schachtarbeiten Geländemodellierungsarbeiten vorgenommen; die Hauptschüttarbeiten für das neue Trassee werden vorgängig durch die bereits vor Ort tätigen Baulose (19/19a) vorgenommen.

Im Bereich zwischen dem Südportal des bestehenden Tunnels Giswil und dem neuen Tunnel Kaiserstuhl (separate, bereits erfolgte Vergabe als Baulos 19) wird die Strasseninfrastruktur erweitert, damit künftig National- und Kantonsstrasse getrennt über zwei separate Trassees geführt werden können. Parallel zur bestehenden Buochholzbrücke wird eine neue, rund 215m lange Strassenbrücke erstellt. Die bestehende Brücke wird nach Eröffnung des Tunnels Kaiserstuhl für die Nationalstrasse genutzt, die neue Brücke als Kantonsstrasse. Zusätzlich wird das neue Trassee vom nördlichen Ende der neuen Buochholzbrücke rund 280m Richtung Giswil erweitert. In diesem Zusammenhang werden weitere Kunstbauten erstellt. Mit der vorliegenden Beschaffung werden Leistungen für Baumeisterarbeiten für die nachfolgend beschriebenen Hauptarbeiten beschafft: Neubau Buochholzbrücke inkl. Schachtfundamente: ------------------------------- Neubau einer rund 215m langen und 11m breiten Strassenbrücke; Überbau als vorgespannter Stahlbeton-Hohlkasten mit Lehrgerüstbau in anspruchsvoller Topographie; fünf Pfeiler mit bis zu 35m Höhe, fundiert auf Fels in vom Bauwerk entkoppelten Schächten (Innendurchmesser 7.6m x 6m) von rund 18-30m Tiefe; Widerlager tieffundiert mit Grossbohrpfählen (d=1.00m). Neubau Kunstbauten: ------------------------------------------ Neubau 280m lange bis zu 7.5m hohe Stützmauer mit Tiefenfundation, sowohl mit Grossbohrpfählen (d=1.00m) als auch mit Kleinbohrpfählen (d>0.30m) sowie Neubau 60m lange, flach fundierte Stützmauer; Arbeiten in anspruchsvoller Topographie, teilweise unter Verkehr; Baugrubensicherung mit Spritzbeton und ungespannten Anker sowie teilweise mit vorgespannten Ankern. Strassenbau, Werkleitungsbau und Erdarbeiten: ------------------ Strassenbau provisorische Brünigstrasse auf 280 m Länge inkl. Unterbau, Entwässerung Belag und Markierung sowie diverse Werkleitungsumlegungen, Provisorien und Neubauten (u.a. neue Löschwasserleitung für Tunnel Kaiserstuhl über rund 290m Länge); dazu werden mit dem Aushub aus den Schachtarbeiten Geländemodellierungsarbeiten vorgenommen; die Hauptschüttarbeiten für das neue Trassee werden vorgängig durch die bereits vor Ort tätigen Baulose (19/19a) vorgenommen.

Im Bereich zwischen dem Nordportal des bestehenden Tunnels Lungern und dem neuen Tunnel Kaiserstuhl (separate bereits erfolgte Vergabe als Baulos 19) wird die Strasseninfrastruktur erweitert, damit künftig National- und Kantonsstrasse getrennt über zwei separate Trassees geführt werden können. Das heute bestehende Trassee der Brünigstrasse verläuft entlang des Lungerersees. Parallel dazu wird bergseitig ein rund 1 km langes Trassee für die Nationalstrasse neu erstellt. Das bestehende Trassee der Brünigstrasse wird nach Eröffnung des Tunnels Kaiserstuhl als Kantonsstrasse genutzt. Im Zusammenhang mit den Trasseearbeiten werden diverse Kunstbauten angepasst oder neu erstellt. Mit der vorliegenden Beschaffung werden Leistungen für Baumeisterarbeiten für die nachfolgend beschriebenen Hauptarbeiten beschafft: Strassenbau, Werkleitungsbau und Erdarbeiten: ------------------------------------------ Strassenbau Nationalstrasse auf ca. 950 m Länge (insgesamt rund 13'100 m2 Fläche) sowie Strassenbau Brünigstrasse inkl. Rad-/Gehweg auf ca. 1'150 m Länge (insgesamt rund 12'900 m2 Fläche). Jeweils inkl. Unterbau, Entwässerung Belag (Neubau SABA) und Markierung sowie diverse Werkleitungsumlegungen, Provisorien und Neubauten (u.a. neue Löschwasserleitung für Tunnel Kaiserstuhl über rund 1 km Länge). Dazu werden diverse Geländemodellierungsarbeiten und Schüttungen vorgenommen (Abtrag und Aushub ca. 61'000 m3, Schüttung und Hinterfüllung ca. 70'000 m3). Neubau Kunstbauten: ------------------------------------------ Neubau flachfundierte Rahmenbrücke Steinlaui N08 (Spannweite 14.0 m), seitliche Erweiterung zwei bestehender Rahmenbrücken, Neubau von insgesamt rund 900 m Winkelstützmauern, Anpassung von insgesamt ca. 200 m Winkelstützmauern, Neubau permanent rückverankertes Stützbauwerk Ausfahrt Lungern-Nord (1'500 m vorgespannte Litzenanker), Anpassung Gerinne Steinlaui über eine Länge von ca. 90 m, Erstellung Portalbauwerk Süd Tunnel Kaiserstuhl, Neubau Amphibiendurchlässe (ungefähr 230 m). Arbeiten teilweise unter Verkehr. Baugrubensicherung: mit Spritzbeton und ungespannten Ankern (insgesamt 3'100 m2 Fläche) sowie Spundwand (ca. 1'200 m2).

Im Zuge der flankierenden Massnahmen des Projekts Vollanschluss Alpnach Süd auf dem Abschnitt Kreisel Hofmätteli–Industriestrasse werden die Baumeisterarbeiten für die Realisierung der Verkehrssicherheitsmassnahmen auf der Hofmättelistrasse sowie für den Bau des Kreisels Industrie inkl. Werkleitungsarbeiten ausgeschrieben.

Im Bereich zwischen dem Südportal des bestehenden Tunnels Giswil und dem neuen Tunnel Kaiserstuhl (separate bereits erfolgte Vergabe als Baulos 19) wird die Strasseninfrastruktur erweitert, damit künftig National- und Kantonsstrasse getrennt über zwei separate Trassees geführt werden können. Das heutige Trassee der Brünigstrasse verläuft über die bestehende Buochholzbrücke, am OWi-Land vorbei zum Lungerersee. Die bestehende Buochholzbrücke wird nach Eröffnung des Tunnels Kaiserstuhl für die Nationalstrasse genutzt. Für die Kantonsstrasse wird parallel zur bestehenden Brücke eine neue Strassenbrücke erstellt (separate bereits erfolgte Vergabe als Baulos 20). Im vorliegenden Baulos 21 werden die Leistungen für den Lückenschluss zwischen dem Bereich Griffeldossen/Buochholz (Baulos 20) und Tunnel Kaiserstuhl (Baulos 19) beschafft. Die Leistungen umfassen Trasseearbeiten für National- und Kantonsstrasse mit Stützbauwerken sowie einer SABA, einem PW, Geländemodellierungen im Bereich Marchgraben, Wasserbauarbeiten sowie kleinere Kunstbauten. Mit der vorliegenden Beschaffung werden Leistungen für Baumeisterarbeiten für die nachfolgend beschriebenen Hauptarbeiten beschafft: Strassenbau und Werkleitungsbau: ------------------------------------ Neubau Nationalstrasse auf ca. 500 m Länge (insgesamt rund 7'500 m2 Fläche) inkl. ¾-Anschluss Giswil Süd sowie Strassenumbau bestehende Brünigstrasse auf ca. 400 m Länge (insgesamt rund 4'000 m2 Fläche) und Neubau Flurstrassen auf ca. 700 m Länge (insgesamt rund 2’500 m2 Fläche). Jeweils inkl. Unterbau, Entwässerung Belag und Markierung sowie diverse Werkleitungsumlegungen, -provisorien und -neubauten (u.a. neue Löschwasserleitung für Tunnel Kaiserstuhl). Dazu werden im Perimeter die neue SABA Schwendiboden und das Stapelbecken Nordportal gebaut (Baugrubensicherung mit Rühl- und Nagelwand). Ergänzend werden mit diesem Baulos die Leistungen für den Deckbelagsbau (ca. 16'000 m2) und die Markierung (2.1 km Länge) des Tunnels Kaiserstuhl (Baulos 19) beschafft. Geländemodellierung und Wasserbau: --------------------------------------- Anpassung des Gerinnes (Ober- und Unterlauf) und des Geschiebesammlers Marchgraben (Blocksteinsohle, ca. 2’500 m2), sowie Neubau flachfundiertes Abschlussbauwerk Marchgraben (Stahlbeton-Durchlass mit 6.2 m Spannweite). Diverse Geländemodellierungsarbeiten im Bereich Marchgraben und Trassee (Abtrag ca. 25'000 m3 und Schüttungen ca. 35'000 m3). Dazu neuer Geschiebesammler im Bereich Buochholzgraben. Neubau Stützbauwerke und Kunstbauten: ------------------------------------------- Erstellung von zwei je rund 140 m langen, bis zu 9 m hohen, Winkelstützmauern inkl. Hinterfüllung (ca. 5’500 m3) und des Portalbauwerks Nord Tunnel Kaiserstuhl im Bereich des neuen N8-Trassees. Baugruben sind bereits im Vorlos (Baulos 17a) erstellt worden. Arbeiten teilweise unter Verkehr.