N8 / Lungern Nord – Giswil Süd: Baulos 24 Trassee und Kunstbauten Süd

Im Bereich zwischen dem Nordportal des bestehenden Tunnels Lungern und dem neuen Tunnel Kaiserstuhl (separate bereits erfolgte Vergabe als Baulos 19) wird die Strasseninfrastruktur erweitert, damit künftig National- und Kantonsstrasse getrennt über zwei separate Trassees geführt werden können. Das heute bestehende Trassee der Brünigstrasse verläuft entlang des Lungerersees. Parallel dazu wird bergseitig ein rund 1 km langes Trassee für die Nationalstrasse neu erstellt. Das bestehende Trassee der Brünigstrasse wird nach Eröffnung des Tunnels Kaiserstuhl als Kantonsstrasse genutzt. Im Zusammenhang mit den Trasseearbeiten werden diverse Kunstbauten angepasst oder neu erstellt. Mit der vorliegenden Beschaffung werden Leistungen für Baumeisterarbeiten für die nachfolgend beschriebenen Hauptarbeiten beschafft: Strassenbau, Werkleitungsbau und Erdarbeiten: ------------------------------------------ Strassenbau Nationalstrasse auf ca. 950 m Länge (insgesamt rund 13'100 m2 Fläche) sowie Strassenbau Brünigstrasse inkl. Rad-/Gehweg auf ca. 1'150 m Länge (insgesamt rund 12'900 m2 Fläche). Jeweils inkl. Unterbau, Entwässerung Belag (Neubau SABA) und Markierung sowie diverse Werkleitungsumlegungen, Provisorien und Neubauten (u.a. neue Löschwasserleitung für Tunnel Kaiserstuhl über rund 1 km Länge). Dazu werden diverse Geländemodellierungsarbeiten und Schüttungen vorgenommen (Abtrag und Aushub ca. 61'000 m3, Schüttung und Hinterfüllung ca. 70'000 m3). Neubau Kunstbauten: ------------------------------------------ Neubau flachfundierte Rahmenbrücke Steinlaui N08 (Spannweite 14.0 m), seitliche Erweiterung zwei bestehender Rahmenbrücken, Neubau von insgesamt rund 900 m Winkelstützmauern, Anpassung von insgesamt ca. 200 m Winkelstützmauern, Neubau permanent rückverankertes Stützbauwerk Ausfahrt Lungern-Nord (1'500 m vorgespannte Litzenanker), Anpassung Gerinne Steinlaui über eine Länge von ca. 90 m, Erstellung Portalbauwerk Süd Tunnel Kaiserstuhl, Neubau Amphibiendurchlässe (ungefähr 230 m). Arbeiten teilweise unter Verkehr. Baugrubensicherung: mit Spritzbeton und ungespannten Ankern (insgesamt 3'100 m2 Fläche) sowie Spundwand (ca. 1'200 m2).