Tiefbauamt Stadt Winterthur

Die vorhandenen Kanalisationsleitungen aus dem Jahr 1897 sind undicht, darum wird der Kanal vollständig erneuert. Dadurch muss ein Teil der bestehenden Gasleitung neu verlegt werden. Dabei werden ebenfalls die schadhaften Grundstücksanschlussleitungen ersetzt. In der Bauerstrasse und in der Blatterstrasse sind die Trinkwasserleitungen aus dem Jahr 1976 ebenfalls veraltet und zu ersetzten. Die Leitung in der Meilistrasse ist aus dem Jahr 1990 und ein Ersatz ist nicht erforderlich. In der Brauerstrasse ist ebenfalls eine DN 600 Faserzementwasser- transportleitung aus dem Jahr 1976 vorhanden. Diese soll bestehen bleiben. Die Stadtwerke werden die Gasversorgung in ca. 10 Jahren einstellen. Bis zu diesem Termin müssen die vorhandenen Leitungen in Betrieb bleiben. Darum werden Sie während den Bauarbeiten gesichert und geschützt. Nur im Konfliktbereich mit der neuen Kanallage wird die Gasleitung ersetzt. Das EW-Trassee und die Beleuchtung werden in diesem Zuge ebenfalls neu verlegt. Aufgrund des Zustands der Strasse selbst und der Randabschlüsse sowie der Werkleitungserneuerungen wird der Strassenoberbau teilweise erneuert. Weiter werden die Parkplätze entsiegelt, um den politischen Vorgaben sowie dem Konzept «Schwammstadt» zu entsprechen.

Die vorhandenen Kanalisationsleitungen aus dem Jahr 1897 sind undicht, darum wird der Kanal vollständig erneuert. Dadurch muss ein Teil der bestehenden Gasleitung neu verlegt werden. Dabei werden ebenfalls die schadhaften Grundstücksanschlussleitungen ersetzt. In der Bauerstrasse und in der Blatterstrasse sind die Trinkwasserleitungen aus dem Jahr 1976 ebenfalls veraltet und zu ersetzten. Die Leitung in der Meilistrasse ist aus dem Jahr 1990 und ein Ersatz ist nicht erforderlich. In der Brauerstrasse ist ebenfalls eine DN 600 Faserzementwasser-transportleitung aus dem Jahr 1976 vorhanden. Diese soll bestehen bleiben. Die Stadtwerke werden die Gasversorgung in ca. 10 Jahren einstellen. Bis zu diesem Termin müssen die vorhandenen Leitungen in Betrieb bleiben. Darum werden Sie während den Bauarbeiten gesichert und geschützt. Nur im Konfliktbereich mit der neuen Kanallage wird die Gasleitung ersetzt. Das EW-Trassee und die Beleuchtung werden in diesem Zuge ebenfalls neu verlegt. Aufgrund des Zustands der Strasse selbst und der Randabschlüsse sowie der Werkleitungserneuerungen wird der Strassenoberbau teilweise erneuert. Weiter werden die Parkplätze entsiegelt, um den politischen Vorgaben sowie dem Konzept «Schwammstadt» zu entsprechen.

Die Lichtsignalanlage 119 am Knoten St. Georgen-/ General-Guisan-/ Trollstrasse hat ihre Lebensdauer von 20 Jahren deutlich überschritten (Inbetriebnahme 1994) und weist bereits erhebliche Abnutzungserscheinungen auf. Ein störungsfreier Betrieb kann in Zukunft nicht mehr gewährleistet werden. Die Steuerung sowie die Aussenanlage der Lichtsignalanlage müssen zwingend erneuert werden, ebenso auch der Stahlbau, wobei mache Masten neu positioniert werden müssen.

Die Lichtsignalanlage 119 am Knoten St. Georgen-/ General-Guisan-/ Trollstrasse hat ihre Lebensdauer von 20 Jahren deutlich überschritten (Inbetriebnahme 1994) und weist bereits erhebliche Abnutzungserscheinungen auf. Ein störungsfreier Betrieb kann in Zukunft nicht mehr gewährleistet werden. Die Steuerung sowie die Aussenanlage der Lichtsignalanlage müssen zwingend erneuert werden, ebenso auch der Stahlbau, wobei mache Masten neu positioniert werden müssen.

Die Werkleitungen und vor allem die Kanalisation in der Breitestrasse sind in die Jahre gekommen und sanierungsbedürftig. Die Kanalisationsleitungen sind mehrheitlich über 100 Jahre alt. Weiter hat es in der Breitestrasse in jüngerer Vergangenheit zwei grosse Wasserrohrbrüche gegeben, welche erhebliche Auswirkungen auf den Verkehrsdurchfluss hatten. Der Strassenoberbau ist sanierungsbedürftig. Zudem ist die Sicherheit, insbesondere für den Fussverkehr und bei den Strassenquerungen, zu erhöhen. Die Bushaltestellen sind behindertengerecht auszubilden.

Die Werkleitungen und vor allem die Kanalisation in der Breitestrasse sind in die Jahre gekommen und sanierungsbedürftig. Die Kanalisationsleitungen sind mehrheitlich über 100 Jahre alt. Weiter hat es in der Breitestrasse in jüngerer Vergangenheit zwei grosse Wasserrohrbrüche gegeben, welche erhebliche Auswirkungen auf den Verkehrsdurchfluss hatten.Der Strassenoberbau ist sanierungsbedürftig. Zudem ist die Sicherheit, insbesondere für den Fussverkehr und bei den Strassenquerungen, zu erhöhen. Die Bushaltestellen sind behindertengerecht auszubilden.

Das vorliegende Bodenprojekt sieht eine Bodenaufwertung zur Kompensation von Fruchtfolgeflächen auf einer grösseren zusammenhängenden Fläche vor. Die Parzelle gehört der Stadt Winterthur und liegt in der Gemeinde Wiesendangen. Gleichzeitig soll Bodenaushub von Bauprojekten der Stadt Winterthur sowie Dritten verwertet werden. Der Ober- und Unterboden ist von einem Drittprojekt in der Gemeinde Dussnang (Fischingen) abzutragen und zuzuführen.

Die Tössertobelstrasse wird instandgesetzt und gleichzeitig soll der Strassenraum aufgewertet werden. Damit der Fremdwassereintrag in die Kanalisation reduziert werden kann wird der Tössertobelstrasse zukünftig vor Ort versickert. Hierfür ist ein Einlassbauwerk und eine unterirdische Versickerungsanlage zu realisieren. Für die Regenwassernutzung vor Ort wird ein Regenwasserspeicher erstellt. Zudem sind die Wasserleitungen und das Elektrotrasse zu erneuern.

Im Bereich des Bahnhofs Winterthur Grüze wird die Querung Grüze realisiert, welche die St. Gallerstrasse über die Geleise mit der Sulzerallee verbindet. Als Busbrücke mit Haltestellen und Verbindungen (Treppen, Lifte) zu den Perrons des Bahnhofs ermöglicht sie den direkten Umstieg von Bahn und Bus. Dazu sind folgende Stahl- und Metallbauarbeiten als Totalunternehmer zu erbringen: Haltestelleninfrastruktur: vier Buswartehallen (2x kurz: l: 10.50 m, h: 3.30 m, Dachauskragung: 3.10 m, 2x lang: l: 13.50 m, h: 3.30 m, Dachauskragung: 3.10 m), drei Infoelemente (l: 6.00 m, h: 3.00 m), inkl. Signaletik, Möblierungen. Brückengeländer in Stahl (Standardhöhe: 600 m, Geländer hoch (entlang UW Grüze: 86 m, h = 220 cm, Aussenhaut Haltestelleninfrastrukturen: 66 m, h: 300 bis 330cm) inkl. Handläufe (l: 226 m)

Beim Knoten Tösstalstrasse/Eidbergstrasse wird im Rahmen der regionalen Verkehrssteuerung (RVS) eine Lichtsignalanlage erstellt. Gleichzeitig werden am Knoten Tösstalstrasse/Eidbergstrasse Umbaumassnahmen umgesetzt, welche die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden erhöhen. Die bestehende Brücke über die SBB-Linie Tösstal wird durch einen Neubau ersetzt. Der Ersatzneubau behebt den baulich schlechten Zustand sowie die statischen Defizite der im Jahr 1960 erbauten Brücke. Die Eidbergstrasse wird bis zur Weierstrasse normkonform ausgebaut. Auf der Südseite wird ein kombinierter Rad-/Gehweg angeordnet und auf der Nordseite ein Radstreifen markiert. Die Haltestelle «Ziegelhütte» wird hindernisfrei umgebaut. Im Rahmen des Projekts werden Werkleitungsprojekte umgesetzt.