Ruhrbahn GmbH

Lieferung von Rillenschienengleis für Rellinghauser Straße Lieferung von Rillenschienengleis für Riehlpark, Teil 1

Neubau Kabeltrasse Neubau der Kabeltrasse des Gleichrichterunterwerks (GUW) an der Straßenbahnwendeschleife an der Helenenstraße in Essen

Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung der komplett einbaufertigen Rillenschienenanlagen gemäß den beigefügten "Technischen Lieferbedingungen", dem Leistungsverzeichnis und den Ausführungsplänen.

Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung der komplett einbaufertigen Rillenschienenanlagen gemäß den beigefügten "Technischen Lieferbedingungen", dem Leistungsverzeichnis und den Ausführungsplänen.

Die Ruhrbahn GmbH (im Nachfolgenden Ruhrbahn, bzw. Auftraggeber) ist ein Verkehrsunternehmen im Ruhrgebiet, welche die Mobilität in den Städten Essen und Mülheim durch die Erbringung eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages sicherstellt. Im Rahmen der Umbaumaßnahme am Mülheimer Hauptbahnhof soll ein freistehendes Dach errichtet werden. Kernstück des Vorhabens ist der Ersatz der vorhandenen Verteilerhalle von 1976 durch eine neue offene Überdachung. Hierfür wird das in den 1970iger Jahren errichtete eingeschossige Gebäude der Verteilerebene abgebrochen. Gegenstand der Vergabe ist die Errichtung des freistehenden Dachs. Das gesamte Dach hat einen Umriss von ca. 40m x 72m und ist in zwei Richtungen parabolisch gekrümmt. Die Bauwerkshöhe beträgt ca. 4,8m bis 8,8m über der Verteilerebene. Die Dachdeckung soll durch Ethylen-Tetraflourethylen (ETFE) - Folienkissen (pneumatische Luftkissen) gebildet werden, welche durch ein System aus Stützluftleitungen unter Spannung gehalten werden. Die Grundlage bildet ein unregelmäßiges Raster aus Stahlprofilen, das in der vertikalen Richtung zweifach gekrümmt ausgebildet wird. Diese Form ermöglicht eine differenzierte Ausbildung der Profilhöhen und eine schlanke Ausbildung der Randprofile in einem System, das auf einer unregelmäßigen Stützenanordnung aufbaut. Ursprung dieser unregelmäßigen Stützenanordnung ist das Stützsystem der vorhandenen Verteilerhalle, welche es erforderlich macht, die neue Überdachung auf die alten Lasteinleitungspunkte zu setzen. Das Dach hat insgesamt eine Fläche von ca. 3.000m², wobei eine Fläche von rd. 2.700 m² mit ETFE-Folienelementen und rd. 300m² mit Glaselementen bedeckt werden soll. Durch die Form der Dachkonstruktion bedingt entstehen 168 verschiedene Verbindungselemente zwischen den Stahlträgern, welche sich in Länge und Form unterscheiden. Die Felder der Glas- und ETFE Folienelemente sind ebenfalls in Größe und Form verschieden. Darüber hinaus beinhaltet die auszuführende Leistung die Planung und Errichtung einer Luftversorgung inkl. Überwachungssteuerung (redundantes System) der ETFE-Folienkissen. Die entsprechenden Luftversorgungsleitungen verlaufen innerhalb der Stahlträger. Die hier ausgeschriebenen Leistungen umfassen zudem die Werks- und Montageplanung, den Korrosionsschutz, sowie die Planung und Errichtung einer Dachentwässerung und den Glasanschluss des freistehenden Dachs an der Nordseite der Verteilerebene. Die Umbaumaßnahme erfolgt im laufenden Betrieb. Die vorgegebene Ausführungszeit umfasst rund 18 Monate, wobei mit den Arbeiten gemäß Planung des Auftraggebers im März 2026 zu beginnen ist. Detaillierte Informationen sind dem Leistungsverzeichnis/ den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Gleisbauarbeiten an der Haltestelle Heißen Kirche in Mülheim an der Ruhr Gleisbauarbeiten an der Haltestelle Heißen Kirche in Mülheim an der Ruhr

Lieferung Weiche W2365 Lieferung der Weiche W2365 und Rillenschienengleis für Germaniaplatz

Die Ruhrbahn GmbH (im Nachfolgenden Ruhrbahn, bzw. Auftraggeber) ist ein Verkehrsunternehmen im Ruhrgebiet, welche die Mobilität in den Städten Essen und Mülheim durch die Erbringung eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages sicherstellt. Im Rahmen des Umbaus der Stadtbahnhaltestelle Von-Bock-Straße in Mülheim an der Ruhr sind unter anderem Rückbau-, Rohbau-, Stahlbau- und Ausbauarbeiten erforderlich. Gegenstand der Vergabe sind alle notwendigen Arbeiten zur Errichtung der neuen Rauchschutzwände, sowie Nebenarbeiten im gesamten Bahnhofsbereich. Zu den notwendigen Arbeiten gehören u.a. Rückbauarbeiten, welche hauptsächlich den Rückbau alter Tore und Türen beinhaltet. Darüber hinaus sind Stahlbau- und Metallbauarbeiten erforderlich. Für die Rauchschutzwände müssen Sockel aus Stahlbeton errichtet und eine Wandkonstruktion aus Stahlbau erstellt werden. Die gesamte Wandkonstruktion erhält eine Brandschutzverkleidung; Brandschutzverglasungen sind zu montieren. Des Weiteren gehören die benötigten Ausbaugewerke, wie Fliesen- und Malerarbeiten zu den ausgeschriebenen Leistungen. Der gesamte, von der Baumaßnahme betroffene Bestand, vorhandene Plattierungen und Ausstattungselemente sind mit geeigneten Maßnahmen zu schützen. Die vorgegebene Ausführungszeit umfasst rund 10 Monaten, wobei mit den Arbeiten gemäß Planung des Auftraggebers Anfang Oktober 2025 zu beginnen ist. Detaillierte Informationen sind dem Leistungsverzeichnis/ den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Die Ruhrbahn GmbH sichert im Auftrag der Stadt die Mobilität der Bürger und verbindet die einzelnen Stadtteile mit Bus, U-Bahn und Straßenbahn. Sie ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Eine der Aufgaben liegt im Bereich der Instandhaltung und des Neubaus der Infrastruktur für Busse und Straßenbahnen. Dies bezieht sich sowohl auf die Streckennetze im Stadtgebiet Essen und Mülheim als auch auf die dazugehörigen baulichen Anlagen, Betriebshöfe, Verwaltungsgebäude und eine große Anzahl kleinerer Immobilien. Die Ruhrbahn GmbH modernisiert die Infrastruktur am Standort an der Rurallee durch verschiedene bauliche Maßnah- men. Ein Teil der Projekte, die zu vorgenanntem Zweck angestoßen wurden, ist die Ergänzung und Ertüchtigung des Leer- rohrnetzes. Wichtigster Schritt ist die dabei kurzfristige Verlegung einer ca. 220 m langen Kabelleerrohrtrasse aus 2x4 LR Da 125 auf der Nordostseite der Betriebshalle nebst der erforderlichen Kabelzugschächte sowie der Anbindungen an Bestandsschächte und Gebäude. Aus synergetischen Gründen soll soll rund um das Betriebsgebäude eine neue Löschwasserleitung verlegt werden.

Die Ruhrbahn GmbH sichert im Auftrag der Stadt die Mobilität der Bürger und verbindet die einzelnen Stadtteile mit Bus, U-Bahn und Straßenbahn. Sie ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Eine der Aufgaben liegt im Bereich der Instandhaltung und des Neubaus der Infrastruktur für Busse und Straßenbahnen. Dies bezieht sich sowohl auf die Streckennetze im Stadtgebiet Essen und Mülheim als auch auf die dazugehörigen baulichen Anlagen, Betriebshöfe, Verwaltungsgebäude und eine große Anzahl kleinerer Immobilien. Die Ruhrbahn GmbH modernisiert die Infrastruktur am Standort Schweriner Straße durch verschiedene bauliche Maßnahmen. Unter anderem soll hier ein neues Stellwerksgebäude entstehen. Die hier ausgeschriebene Leistung umfassen den Abbruch (Abbildung 3) der vier Stück Lager- Container, Tiefbau, u.a. Leerrohre bis zum 1. geplanten Schacht (unterhalb der neuen Bodenplatte), Rohbau des zweigeschossigen EStW in KS / St.- Beton Bauweise mit Flachgründung, lediglich zwischen den Punktfundamenten des angrenzenden Gebäudes sind Streifenfundamente geplant, Estrich und Stahltüren, ggf. Dampfsperre Abdichtung St.- Betondecke mit prov. Entwässerung. Dachabdichtung-, Fassaden- und Stahlbauarbeiten (außenliegendes Treppenhaus/Podest) werden gesondert ausgeschrieben.

Die Ruhrbahn GmbH (im Nachfolgenden Ruhrbahn, bzw. Auftraggeber) ist ein Verkehrsunternehmen im Ruhrgebiet, welche die Mobilität in den Städten Essen und Mülheim durch die Erbringung eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages sicherstellt. Im Rahmen der brandschutztechnischen Ertüchtigung des Bahnhofs Bamlerstraße sind unter anderem Abbruch- bzw. Rückbauarbeiten, Rohbau- und Ausbauarbeiten erforderlich. Gegenstand der Vergabe ist unter anderem die Herstellung eines Querschlags und der Bahnsteigplatte. Zur Vorbereitung der Arbeiten müssen zunächst alle verbliebenen Ausstattungselemente, die Naturstein-Bahnsteigkante sowie die vorgehängten Wandfliesen zerstörungsfrei rückgebaut und zwischengelagert werden. Gleichermaßen müssen die Bahnsteigplatten rückgebaut und eine bauzeitliche Stahlkonstruktionen zur Erhaltung der Notgehwege errichtet werden. Im Vorfeld zur Herstellung des Querschlags sind Injektionsarbeiten entsprechend des beigefügten Injektionskonzeptes auszuführen. Im Anschluss hat von beiden Seiten der Aus- bzw. Abbruch der bewehrten Innen- und Außenschalen sowie des Zwischenbereiches (DSV-Säulen bzw. HDI-Körper) zu erfolgen. Der Rückbau des Querschlags muss kleinteilig, lärm- und erschütterungsarm erfolgen. Nach der Herstellung der Querschlagsöffung wird der bewehrte Ausbau des Querschlags entsprechend der Ausführungsplanung hergestellt. Im Anschluss wird die Bahnsteigplatte hergestellt. Diese ist gemäß Ausschreibung in Ortbeton herzustellen; es wird jedoch freigestellt, die Bahnsteigplatten mit Halbfertigteilen herzustellen. Nach der Fertigstellung der Stahlbetonarbeiten sind die abschließenden Fliesen- und Bodenbelagsarbeiten durchzuführen. Die vorgegebene Ausführungszeit umfasst rund 9 Monaten, wobei mit den Arbeiten gemäß Planung des Auftraggebers Anfang September 2025 zu beginnen ist. Detaillierte Informationen sind dem Leistungsverzeichnis/ den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Die Ruhrbahn GmbH (im Nachfolgenden Ruhrbahn, bzw. Auftraggeber) ist ein Verkehrsunternehmen im Ruhrgebiet, welche die Mobilität in den Städten Essen und Mülheim durch die Erbringung eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages sicherstellt. Im Rahmen der der brandschutztechnischen Ertüchtigung des U-Bahnhofs Bamlerstraße in Essen sind Elektroinstallationsarbeiten erforderlich. Gegenstand der Vergabe ist die Erstellung einer Baubeleuchtung, sowie eines Baustromverteiler im U-Bahnhof. Die Baubeleuchtung ist im gesamten Treppenaufgang, sowie im gesamten Bahnsteigbereich des U-Bahnhofes zu errichten. Hierzu ist die bestehende Beleuchtungsanlage in den vorgenannten Bereichen zu demontieren und zu entsorgen. Entsprechende Leitungen innerhalb der Leitungsführungskanäle sind weitestgehend zurückzuziehen, einzukürzen und mit Verteilerdosen zu bestücken. Daran sind im Anschluss halogenfreie flexible Leitungen anzuschließen und über Sammelhalter außerhalb der vorgenannten Leitungsführungskanäle zu den provisorischen Leuchten zu führen. Daraufhin sind die Leuchten anzuschließen. Zur Erstellung eines sogenannten Querschlags innerhalb der Tunnelwände wird eine CEE 32A Steckdose aus einem Baustromverteiler benötigt. Dieser ist innerhalb des Kabelkellers zu stellen und mittels flexibler Leitung anzuschließen. Die vorgegebene Ausführungszeit umfasst rund 5 Monate, wobei mit den Arbeiten gemäß Planung des Auftraggebers Anfang Oktober 2025 zu beginnen ist; die Fertigstellung soll Ende Februar 2026 erfolgen. Detaillierte Informationen sind dem Leistungsverzeichnis/ den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Die Ruhrbahn GmbH sichert im Auftrag der Stadt die Mobilität der Bürger und verbindet die einzelnen Stadtteile mit Bus, U-Bahn und Straßenbahn. Sie ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Eine der Aufgaben liegt im Bereich der Instandhaltung und des Neubaus der Infrastruktur für Busse und Straßenbahnen. Dies bezieht sich sowohl auf die Streckennetze im Stadtgebiet Essen und Mülheim als auch auf die dazugehörigen baulichen Anlagen, Betriebshöfe, Verwaltungsgebäude und eine große Anzahl kleinerer Immobilien. Die hier ausgeschriebenen Leistungen umfassen Erdbau-, Tiefbau-, Stahlbetonbauarbeiten und die Herstellung von Schächten und Gräben für Leitungen und Kabelschutzrohre zum Stellwerksgebäude Betriebshof Schweriner Straße in Essen.

Die Ruhrbahn GmbH (im Nachfolgenden Ruhrbahn, bzw. Auftraggeber) ist ein Verkehrsunternehmen im Ruhrgebiet, welche die Mobilität in den Städten Essen und Mülheim durch die Erbringung eines öffentlichen Dienstleistungsauftrages sicherstellt. Im Rahmen der Kompletterneuerung der Zugsicherungstechnik samt elektronischer Stellwerke (kurz: ESTW) ist es erforderlich im gesamten Streckennetz der Ruhrbahn neue Räumlichkeiten zu schaffen, weil eine Erneuerung der Anlagen redundant erfolgen muss. Das heißt, die neuen Anlagen müssen in Betrieb gehen, erst dann können die alten Räumlichkeiten samt alter Schaltschränke zurückgebaut werden. Ein Standort zur Realisierung von neuen Stellwerksräumen ist die Betriebsraumebene -1,5 am U-Bhf. Messe Ost/ Gruga. Hier befinden sich das zurzeit genutzte Relaisstellwerk und sämtliche andere dazugehörige elektro- und zugsicherungstechnische Räumlichkeiten. In der Ebene -1,5 des U-Bhf. Messe Ost/ Gruga werden in den jetzigen Räumen der Zugsicherung die neuen Räumlichkeiten des elektronischen Stellwerkes und alle zugehörigen Räume für die technische Gebäudeausrüstung realisiert. Die Räume werden nach den Anforderungen der brandschutztechnischen Stellungnahme umgebaut. Gegenstand dieser Ausschreibung ist ausschließlich der erste Bauabschnitt, wo notwendige Räume für die technische Gebäudeausstattung geschaffen werden müssen. Die hier ausgeschriebenen Leistungen umfassen die Abbruch- bzw. Rückbau- sowie die Rohbau- und Ausbauarbeiten der Betriebsräume. Der Rückbau beinhaltet den Ausbau von Türen, Wand- und Bodenbelag (PVC), sowie das Herstellen neuer Wandöffnungen in den bestehenden Wänden. Es werden neue Betriebsräume aus Mauerwerk erstellt und neue Türen eingebaut. Des Weiteren gehören die Ausbaugewerke (Bodenbelags-, Metallbau- und Malerarbeiten) mit zu den ausgeschriebenen Leistungen. Die vorgegebene Ausführungszeit umfasst rund 4 Monate, wobei mit den Arbeiten gemäß Planung des Auftraggebers im November 2025 zu beginnen ist; die Fertigstellung soll Ende Februar 2026 erfolgen. Detaillierte Informationen sind dem Leistungsverzeichnis/ den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Die Ruhrbahn führt zur Zeit den Umbau des U-Bahnhofs "Von-Bock-Straße" in Mülheim an der Ruhr durch. Der U-Bahnhof Von-Bock-Straße liegt zentral in einem Wohngebiet in der Innenstadt von Mülheim an der Ruhr. Er wird im Rahmen eines brandschutztechnischen Umbaus modernisiert und erhält zwei Aufzüge, um einen barrierefreien Zugang zu gewährleisten. Derzeit ist keine Brandmeldeanlage vorhanden. Diese muss jedoch gemäß den aktuellen Vorschriften installiert werden. Die Brandmeldeanlage dient der frühzeitigen Alarmierung der im Bahnhof anwesenden Personen, der Leitstelle der Ruhrbahn sowie der Brandschutzdienststelle. Ausgeschrieben wird hier die Brandmeldeanlage Die ausgeschriebenen Arbeiten enthalten die Titel: - Brandmeldetechnik - Installationssystem - Kabel und Leitungen - Sonstiges - Dokumentation

Die Ruhrbahn führt zur Zeit den Umbau des U-Bahnhofs "Von-Bock-Straße" in Mülheim an der Ruhr durch. Der U-Bahnhof Von-Bock-Straße liegt zentral in einem Wohngebiet in der Innenstadt von Mülheim an der Ruhr. Er wird im Rahmen eines brandschutztechnischen Umbaus modernisiert und erhält zwei Aufzüge, um einen barrierefreien Zugang zu gewährleisten. Derzeit ist keine Brandmeldeanlage vorhanden. Diese muss jedoch gemäß den aktuellen Vorschriften installiert werden. Die Brandmeldeanlage dient der frühzeitigen Alarmierung der im Bahnhof anwesenden Personen, der Leitstelle der Ruhrbahn sowie der Brandschutzdienststelle. Ausgeschrieben wird hier die Brandmeldeanlage Die ausgeschriebenen Arbeiten enthalten die Titel: - Brandmeldetechnik - Installationssystem - Kabel und Leitungen - Sonstiges - Dokumentation

Lieferung von Rillenschienengleis für die Haus-Berge-Straß Lieferung von Rillenschienengleis für die Haus-Berge-Straße in Essen

Die Ruhrbahn GmbH ist ein lokaler Nahverkehrsbetrieb im Ruhrgebiet, welcher die Städte Essen, Mülheim und Oberhausen bedient. Die Ruhrbahn GmbH betreibt ein fernwirktechnisches Leitsystem, welches in erster Linie die Stromversorgung von Bahnhöfen und Haltestellen sowie die Bahnstromversorgung überwacht und steuert. Darüber hinaus werden auch noch andere Gewerke überwacht und gesteuert, wie zum Beispiel Aufzüge, Fahrtreppen, Beleuchtung, Pumpen, etc. Die Stadtbahnlinie von Essen nach Oberhausen wird in Kooperation der Ruhrbahn mit der STOAG, Oberhausen, betrieben. Daher ist auch die Erneuerung des Netzleitsystems Bahnstromversorgung ein Kooperationsprojekt von Ruhrbahn und STOAG. Es wird ein gemeinsames Beschaffungsverfahren durchgeführt. Die Beauftragung und Abrechnung erfolgt direkt mit den beiden Auftraggebern, Die Aufteilung der Kosten für die gemeinsam genutzten Anteile erfolgt zu 95% durch die Ruhrbahn GmbH und zu 5% durch die STOAG Stadtwerke Oberhausen GmbH. Die ausschließlich einem Auftraggeber zuordenbaren Leistungsteile werden vom jeweiligen Auftraggeber beauftragt und sind mit diesem abzurechnen. Die entsprechenden Leistungsteile sind im Leistungsverzeichnis vermerkt. Das derzeitige fernwirktechnische Leitsystem ist seitens des Herstellers abgekündigt und im Hinblick auf die zukünftigen Anforderungen der kritischen Infrastruktur soll das Leitsystem erneuert und das Prozessnetzwerk ertüchtigt werden. Gegenstand dieses Vergabeverfahrens ist die Erneuerung der Netzleittechnik und die Ertüchtigung des Prozessnetzwerks unter Berücksichtigung der gesetzlichen Anforderungen sowie anerkannter Regeln der Technik.

Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Fertigung und Lieferung des Gleisbaumaterials für den Abschnitt Haus-Berge-Straße in Richtung Zollstraße mit sämtlichen Kreuzungen, Abzweigen und Zwischenschienen.

Die Ruhrbahn GmbH, als Vorhabenträgerin, plant in Kooperation mit der Stadt Essen den Neubau der Citybahn. Gegenstand dieser Baumaßnahme ist die Umgestaltung der Haus-Berge-Straße West mit Gleisrückbau des westlichen Gleises einschließlich des hierzu erforderlichen Straßenbaus, der Entwässerungs-, Kabelverlegearbeiten auf einer Länge von ca. 650 m. In den Randbereichen werden die Signalanlagen sowie die Beleuchtung umgebaut bzw. auf den aktuellen Planstand erneuert. Eine Anpassung der Oberflächen zur Barrierefreiheit im öffentlichen Raum ist gleichfalls integriert.