DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)

Elektrifizierung und Ausbau Hochrheinbahn Basel Bad. Bahnhof - Erzingen, Strecke 4000 km 271,300 - 344,875 Mit dem Projekt soll der gesamte Abschnitt zwischen Basel und Erzingen durchgehend elektrifiziert und das Angebot im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erweitert werden. Auf dem gesamten Verlauf des Projektes werden fast alle bestehenden Verkehrsstationen ertüchtigt und drei neue Verkehrshalte erstellt. Zusätzlich sind Zusammenhangs- und Ausgleichsmaßnahmen erforderlich. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Bauleistung Verkehrsstation Laufenburg, der Rappensteintunnel, Anpassungen an SÜ´en und der EÜ´en sowie Oberbauarbeiten.

Bf. Berlin Zool. Garten 1. BA und BS

Personenunterführung einschl. Zugänge 1) 2 Stück Rückbau Schachtgerüst/Mundhaus einschl. Maschinenraum MTA ohne Aufzugstechnik 2) 30 t Rückbau Stahlüberbau 3) 160 m³ Rückbau Bestand (Beton, Stahlbeton, Mauerwerk, Naturstein) 4) 2350 m³ Baugrubenaushub 5) 550 m² Verbau nach Wahl des AN, teilweise wasserdichte Ausführung 6) 780 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton 7) 925 m³ Bauwerkshinter- und verfüllung mit Erdstoff 8) 300 m³ Stahlbetonarbeiten WU-Beton 9) 115 m² Abdichtungsarbeiten 10) 180 m² Sickerwände 11) 128 m Keilstufen Betonfertigteile 12) 300 m² Malerarbeiten 13) 2 Stück Neubau Treppeneinhausung 14) 520 m² Teilrückbau und Wiederherstellung Dacheindeckung Bahnsteigdach 15) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Bahnsteig / Zuwegung 16) 58 m Rückbau vorhandene Bahnsteigkante einschl. Fundamente 17) 720 m² Rückbau Bahnsteigbelag 18) 58 m Neubau Bahnsteigkante einschl. Fundament 19) 930 m² Neubau Betonsteinbelag 20) 21 m Neubau Winkelwandelemente 21) 2 Stück Rückbau Windschutzanlage 22) 2 Stück Neubau Windschutzanlage 23) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Leistungen Oberbau 24) 72 m Rückbau Gleis 25) 72 m Neubau Gleis einschl. Stopfarbeiten 26) Kabeltiefbau- und Entwässerungsarbeiten im Bahnsteigbereich

Planungsleistungen - Bf. Rinteln (Strecke 1820), NiaZ3 Lph. 5,6

Planungsleistungen - Bf. Rinteln (Strecke 1820), NiaZ3 Lph. 5,6

An der S-Bahnstation Reeperbahn am Treppenaufgang "Große Freiheit" der Verteilerebene West wird die Lichtbetonbrüstungsbekleidung erstellt. Leistung einschl. Gerüst und Wetterschutzeinhausung.

Planungsleistungen - Bf. Rinteln (Strecke 1820), NiaZ3 Lph. 5,6

Neubau Haltepunkte Aalen West Neubau zweier Außenbahnsteige mit taktilem Leitsystem, mit einer Bahnsteigbaulänge 280 m und Bahnsteighöhe über SO 76 cm, davon 90 m mit der Bahnsteighöhe von SO 55 cm und zzgl. Übergangsfläche mit max. 2 %, inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau, Bahnsteigausstattung, Wegeleit- und Informationssystem.

Am Hauptbahnhof Bingen wird die östliche Personenunterführung (PU-Ost) erneuert. Die vorliegende Vergabe umfasst den Bauabschnitt 1. Dieser beinhaltet das Einbringen des Verbaus sowie der Hilfsbrücken der Gleisen 201 u. 202 an der Strecke 3511 im Bereich der Bahnsteige 3 und 4, den Rückbau der Bahnsteigdächer an den Bahnsteigen 3 und 3, den Rückbau des über der Personenunterführung befindlichen des Empfangsgebäudes sowie den Rückbau der Personenunterführung.

Personenunterführung einschl. Zugänge 1) 2 Stück Rückbau Schachtgerüst/Mundhaus einschl. Maschinenraum MTA ohne Aufzugstechnik 2) 30 t Rückbau Stahlüberbau 3) 160 m³ Rückbau Bestand (Beton, Stahlbeton, Mauerwerk, Naturstein) 4) 2350 m³ Baugrubenaushub 5) 550 m² Verbau nach Wahl des AN, teilweise wasserdichte Ausführung 6) 780 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton 7) 925 m³ Bauwerkshinter- und verfüllung mit Erdstoff 8) 300 m³ Stahlbetonarbeiten WU-Beton 9) 115 m² Abdichtungsarbeiten 10) 180 m² Sickerwände 11) 128 m Keilstufen Betonfertigteile 12) 300 m² Malerarbeiten 13) 2 Stück Neubau Treppeneinhausung 14) 520 m² Teilrückbau und Wiederherstellung Dacheindeckung Bahnsteigdach 15) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Bahnsteig / Zuwegung 16) 58 m Rückbau vorhandene Bahnsteigkante einschl. Fundamente 17) 720 m² Rückbau Bahnsteigbelag 18) 58 m Neubau Bahnsteigkante einschl. Fundament 19) 930 m² Neubau Betonsteinbelag 20) 21 m Neubau Winkelwandelemente 21) 2 Stück Rückbau Windschutzanlage 22) 2 Stück Neubau Windschutzanlage 23) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Leistungen Oberbau 24) 72 m Rückbau Gleis 25) 72 m Neubau Gleis einschl. Stopfarbeiten 26) Kabeltiefbau- und Entwässerungsarbeiten im Bahnsteigbereich

Modernisierung VST Hagen Hbf - VP 09.2 - Sicherungsleistungen Bph 2-5

Modernisierung VST Hagen Hbf - VP 09.2 - Sicherungsleistungen Bph 2-5

Am Hauptbahnhof Bingen wird die östliche Personenunterführung (PU-Ost) erneuert. Die vorliegende Vergabe umfasst den Bauabschnitt 1. Dieser beinhaltet das Einbringen des Verbaus sowie der Hilfsbrücken der Gleisen 201 u. 202 an der Strecke 3511 im Bereich der Bahnsteige 3 und 4, den Rückbau der Bahnsteigdächer an den Bahnsteigen 3 und 3, den Rückbau des über der Personenunterführung befindlichen des Empfangsgebäudes sowie den Rückbau der Personenunterführung.

Hp Lindau-Aeschach – Neubau und Erneuerung Haltepunkt – Abbruch Außenbahnsteig Gleis 10 mit einer Länge von 120 m; Neubau 3 Außenbahnsteige Gl. 10, 11 und 12 mit einer Länge von 120 m bzw. 2 x 170 m; Neubau Personenunterführung mit zwei Treppenanlagen sowie zwei Aufzugschächten; Neubau Rampenanlage (Schweizer Rampe) mit einer Länge von ca. 55 m, zwei dauerhafte Spundwände mit Kopfbalken und einer Länge von ca. 30 m; Versetzung Lärmschutzwand auf eine Länge von ca. 190 m; Bodenaushub ca. 4800 m³; Gleisbau: ca. 430 m

Erneuerung des Hausbahnsteigs: Verkürzung auf 280 m, Erhöhung auf 55 cm SOK Erneuerung des Mittelbahnsteigs: Verlängerung auf 280 m, Erhöhung auf 55 cm SOK Neubau PU, Neubau Treppenanlage, Neubau Aufzug Neubau bauzeitliche PÜ Rück- und Neubau der Bahnsteigdächer, Bahnsteigausstattung sowie der Beleuchtungsanlage.

Im 2. Bauabschnitt wird die Verkehrsstation Frankfurt-Griesheim modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Geplant sind der Ersatzneubau der Personenunterführung West mit Aufzügen und Treppen sowie der Rückbau und Neubau der Bahnsteigdächer in geänderter Lage. Der Haus- und Mittelbahnsteig werden auf jeweils 210m Länge und 96cm Höhe erneuert. Beide Bahnsteige erhalten barrierefreie Zugänge, taktile Leitsysteme und eine Ausstattung gemäß dem Ausstattungskatalog für Stationen der Kategorie4. Die technischen Anlagen (50Hz, Telekommunikation, LST, OLA) werden angepasst. Die Energieversorgung erfolgt künftig über ein neues Betonschalthaus auf dem Gelände der DB Netz AG. Die Entwässerung wird über einen neuen Stauraumkanal mit gedrosselter Einleitung in das städtische Netz geregelt. Die Umsetzung erfolgt unter Betrieb in mehreren Bauphasen. Kampfmittelerkundung und Abstimmungen mit Dritten (u.a. Stadt FFM, Privateigentümer) sind Bestandteil des Vorhabens.

Bf Wiesthal Erneuerung Verkehrsstation BS2

Neubau und Erneuerung Haltepunkt – Abbruch Außenbahnsteig Gleis 10 mit einer Länge von 120 m; Neubau 3 Außenbahnsteige Gl. 10, 11 und 12 mit einer Länge von 120 m bzw. 2 x 170 m; Neubau Personenunterführung mit zwei Treppenanlagen sowie zwei Aufzugschächten; Neubau Rampenanlage (Schweizer Rampe) mit einer Länge von ca. 55 m, zwei dauerhafte Spundwände mit Kopfbalken und einer Länge von ca. 30 m; Versetzung Lärmschutzwand auf eine Länge von ca. 190 m; Bodenaushub ca. 4800 m³; Gleisbau: ca. 430 m

Der Bahnhof Frankfurt West soll barrierefrei umgebaut und modernisiert werden. Folgende Leistungen sind Bestandteil dieser Ausschreibung: -Aufzug Bahnsteig Gleis 1/2 -Leitsystem Bahnsteige Gleis 1/2 und Hoch- und Innenausbau im Empfangsgebäude/Personenunterführung -Temporärer Zugang Bahnsteig Gleis 4/5 durch den alten Posttunnel -Umbau des Empfangsgebäudes -Entwässerungsanlagen mit 2 Regenrückhaltebecken

Im Rahmen der Maßnahme werden im Gewerk Elektroenergieanlagen (50 Hz) der Verkehrsstation Frankfurt-Griesheim Rückbau-, Anpassungs- und Neubaumaßnahmen ausgeführt. Der Leistungsumfang umfasst den Rückbau bestehender 50 Hz-Anlagen im Baufeld, die Errichtung neuer Kabelanlagen einschließlich Kabelverlegung, Anschluss- und Abnahmearbeiten sowie die Herstellung und Anpassung der Stromversorgung für Bahnsteige, Beleuchtungsanlagen, Aufzüge und weitere technische Einrichtungen. Zudem sind alle erforderlichen Erdungs- und Potentialausgleichsmaßnahmen auszuführen und die neuen Anlagen in die bestehende Infrastruktur zu integrieren. Sämtliche Arbeiten sind unter laufendem Bahnbetrieb und in den vorgesehenen Sperrpausen nach den geltenden DB-Standards, der VV BAU-STE sowie den einschlägigen Normen und Vorschriften auszuführen.