Aktuelle öffentliche Ausschreibungen und Vergaben von BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung. Finden Sie passende Aufträge und bewerben Sie sich direkt.
BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung mit Sitz in Bern ist als öffentlicher Auftraggeber im Bereich der Beschaffung tätig und verzeichnet aktuell 12 aktive Ausschreibungen von insgesamt 184 erfassten Vergabeverfahren.
Als Vergabestelle schreibt BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung regelmäßig Leistungen aus, auf die sich Lieferanten und Dienstleister bewerben können. Die Beschaffung umfasst dabei verschiedene Liefer-, Dienst- und ggf. Bauleistungen. Für eine erfolgreiche Bewerbung auf diese Ausschreibungen ist in der Regel eine Registrierung auf dem jeweiligen Vergabeportal erforderlich.
Die häufigsten Branchen bei Vergaben von BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung sind IT-Dienstleistungen (24%), Bauarbeiten (23%) und Architektur & Ingenieurwesen (13%). Weitere relevante Bereiche umfassen Transportdienstleistungen und Reinigung & Umweltschutz.
Alle Ausschreibungen von BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert und auf Bidfix zusammengeführt. Lieferanten und Dienstleister können mit der KI-gestützten Analyse Anforderungen, Fristen und Eignungskriterien auf einen Blick erfassen und passende Vergaben schneller identifizieren. Die Beschreibung jeder Ausschreibung enthält alle relevanten Details zu den geforderten Leistungen und dem Einsatz der Mittel.
184 Ausschreibungen (Seite 1 von 19)
Die obere und die untere Aarebrücke wurden 1915 von der BLS gebaut. Die Brücken sind als schief gelagerte genietete Fachwerkbrücken über zwei Felder ausgebildet. Mit dem vorliegenden Projekt werden die Brücken für eine weitere Nutzungsperiode instandgesetzt. Die Massnahmen umfassen den Überbau, Pfeiler und Widerlager. Die submittierten Arbeiten dieser Ausschreibung betreffen ausschliesslich den Brückenüberbau. Die Ausschreibung umfasst die Erneuerung des Korrosionsschutzes der beiden Brückenüberbauten. Dies umfasst im Wesentlichen folgende Arbeiten: Gerüstboden, Einhausung Klasse 1, Abtrag bestehenden Korrosionsschutz, Auftrag neuer Korrosionsschutz (4 Schichten)
Die obere und die untere Aarebrücke wurden 1915 von der BLS gebaut. Die Brücken sind als schief gelagerte genietete Fachwerkbrücken über zwei Felder ausgebildet.Mit dem vorliegenden Projekt werden die Brücken für eine weitere Nutzungsperiode instandgesetzt. Die Massnahmen umfassen den Überbau, Pfeiler und Widerlager.Die submittierten Arbeiten dieser Ausschreibung betreffen ausschliesslich den Brückenüberbau.Die Ausschreibung umfasst die Erneuerung des Korrosionsschutzes der beiden Brückenüberbauten. Dies umfasst im Wesentlichen folgende Arbeiten: Gerüstboden, Einhausung Klasse 1, Abtrag bestehenden Korrosionsschutz, Auftrag neuer Korrosionsschutz (4 Schichten)
Ziel der Ausschreibung ist der Abschluss je eines Rahmenvertrages mit einem oder mehreren Anbietern für die Beschaffung der voraussichtlich geplanten Bedarfe für den RC Schotter sowie für die Entsorgung des voraussichtlich geplanten Gleisaushubs für die Jahre 2027 und 2028 mit Option auf Verlängerung um jeweils 1 Jahr für 2029, 2030 und 2031. Der genaue Leistungsumfang ist den Dokumenten dieser Ausschreibung zu entnehmen.
Ziel der Ausschreibung ist der Abschluss je eines Rahmenvertrages mit einem oder mehreren Anbietern für die Beschaffung der voraussichtlich geplanten Bedarfe für den RC Schotter sowie für die Entsorgung des voraussichtlich geplanten Gleisaushubs für die Jahre 2027 und 2028 mit Option auf Verlängerung um jeweils 1 Jahr für 2029, 2030 und 2031. Der genaue Leistungsumfang ist den Dokumenten dieser Ausschreibung zu entnehmen.
Die BLS Netz AG (folgend BLS genannt) unterhält auf ihrem Netz rund 1‘200 km Schienen mit 119 Bahnhöfen und Haltestellen. Herzstück der BLS-Infrastruktur ist die Lötschbergachse mit dem 34,6 Kilometer langen Lötschberg-Basistunnel und der 60 Kilometer langen Bergstrecke von Frutigen nach Brig. Für den Unterhalt sowie die Erneuerung dieser Strecken ist die BLS teilweise auf externes Personal angewiesen, welches im Bedarfsfall eingemietet werden kann. Die BLS beabsichtigt, ihre bestehenden Ressourcen bei Bedarf jederzeit sowohl lang- wie kurzfristig mit ausgebildetem und qualifiziertem Personal verstärken zu können, um die anfallenden Arbeiten in der gewünschten Zeitspanne erledigen zu können.
Die BLS Netz AG (folgend BLS genannt) unterhält auf ihrem Netz rund 1‘200 km Schienen mit 119 Bahnhöfen und Haltestellen. Herzstück der BLS-Infrastruktur ist die Lötschbergachse mit dem 34,6 Kilometer langen Lötschberg-Basistunnel und der 60 Kilometer langen Bergstrecke von Frutigen nach Brig. Für den Unterhalt sowie die Erneuerung dieser Strecken ist die BLS teilweise auf externes Personal angewiesen, welches im Bedarfsfall eingemietet werden kann. Die BLS beabsichtigt, ihre be-stehenden Ressourcen bei Bedarf jederzeit sowohl lang- wie kurzfristig mit ausgebildetem und qualifiziertem Personal verstärken zu können, um die anfallenden Arbeiten in der gewünschten Zeitspanne erledigen zu können.
Die BLS Netz AG (folgend BLS genannt) unterhält auf ihrem Netz rund 1‘200 km Schienen mit 119 Bahnhöfen und Haltestellen. Herzstück der BLS-Infrastruktur ist die Lötschbergachse mit dem 34,6 Kilometer langen Lötschberg-Basistunnel und der 60 Kilometer langen Bergstrecke von Frutigen nach Brig.Für den Unterhalt sowie die Erneuerung dieser Strecken ist die BLS teilweise auf externes Personal angewiesen, welches im Bedarfsfall eingemietet werden kann. Die BLS beabsichtigt, ihre bestehenden Ressourcen bei Bedarf jederzeit sowohl lang- wie kurzfristig mit ausgebildetem und qualifiziertem Personal verstärken zu können, um die anfallenden Arbeiten in der gewünschten Zeitspanne erledigen zu können.
Die BLS Netz AG (folgend BLS genannt) unterhält auf ihrem Netz rund 1‘200 km Schienen mit 119 Bahnhöfen und Haltestellen. Herzstück der BLS-Infrastruktur ist die Lötschbergachse mit dem 34,6 Kilometer langen Lötschberg-Basistunnel und der 60 Kilometer langen Bergstrecke von Frutigen nach Brig.Für den Unterhalt sowie die Erneuerung dieser Strecken ist die BLS teilweise auf externes Personal angewiesen, welches im Bedarfsfall eingemietet werden kann. Die BLS beabsichtigt, ihre be-stehenden Ressourcen bei Bedarf jederzeit sowohl lang- wie kurzfristig mit ausgebildetem und qualifiziertem Personal verstärken zu können, um die anfallenden Arbeiten in der gewünschten Zeitspanne erledigen zu können.
Der im Jahre 1893 in Betrieb genommene 1-gleisige Leissigbadtunnel ist 270 m lang und befindet sich auf der Strecke 05 SEE zwischen Spiez und Bönigen. Der Tunnel weist ein Hufeisenprofil auf und ist mit Natursteinmauerwerk ausgebaut und in der Kalotte mit Spritzbeton abgedichtet.Richtung Interlaken Ost schliesst eine 136 m lange Schwergewichtsmauer an. Diese wurde 2017/2018 saniert. Infolge der Anpassung des Gleisabstandes zwischen Hauptgleis und Verladegleis tangiert die Schwergewichtsmauer das LRP auf einer Länge von ca. 60 m.Das Projekt sieht vor, durch eine Anpassung der Trassierung bestehende Fehlstellen zu beheben und seeseitig Raum für einen Dienstweg zu schaffen. Gleichzeitig wird die Bausubstanz wo erforderlich saniert. Die Spritzbetonschalen im Tunnel werden ersetzt. Im Tunnel wird die bestehende Fahrleitung durch eine Deckenstromschiene ersetzt.Die Ausführung erfolgt in nächtlichen Sperrintervallen sowie in einer total 7-wöchigen Totalsperre. Die Arbeiten stehen in enger Abhängigkeit zum Cluster SEE-Linie 2027 und insbesondere zum Nachbarprojekt «Ausbau Kreuzungsbahnhof Leissigen».
Die Erweiterungen in Faulensee sollen eine Entlastung der Abstellkapazitäten für Bau & Unterhalt sowie für die Bahnproduktion schaffen. Mit dem vorliegenden Projekt werden die bestehende Perronkante sowie weitere nicht mehr benötigte Anlagenelemente rückgebaut. Zudem wird das Gleis 691 für Bau & Unterhalt auf eine Nutzlänge von insgesamt 550 m verlängert. Diese Verlängerung ist notwendig, um die Anforderungen von Bau & Unterhalt im Knoten Spiez zu erfüllen. Der Umbau umfasst im Wesentlichen folgende Projektteile: • Fahrbahnerneuerung bestehendes Gleis 691 • Verlängerung Abstellgleis 691 um 270m auf eine neue Nutzlänge von total 550m • Rückbau Haltestelle Faulensee (Perronkante) sowie weitere nicht mehr benötigte Anlagenteile • Ersatz Abdichtung Strassenunterführung Rüdliallmendweg und Geländer • Erhöhung der Brückenbordüre Strassenunterführung Rüdliallmendweg • Anpassungen Strassenverlauf Kirschgartenstrasse sowie Instandsetzung Vorplatz • Sanierung Kirschgartenstrasse inkl. Werkleitungsbau (Option)
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Um sich auf eine Ausschreibung zu bewerben, laden Sie zunächst die Vergabeunterlagen herunter. Prüfen Sie die Anforderungen, Eignungskriterien und Fristen sorgfältig. Bereiten Sie alle geforderten Nachweise vor und reichen Sie Ihr Angebot fristgerecht über das angegebene Vergabeportal ein.
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BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung ist als Vergabestelle bei öffentlichen Ausschreibungen in Deutschland, Österreich oder der Schweiz registriert. Öffentliche Auftraggeber sind verpflichtet, Aufträge ab bestimmten Schwellenwerten auszuschreiben. Sie finden hier alle veröffentlichten Vergaben dieser Organisation.
Die Auftragsverteilung bei BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung: IT-Dienstleistungen (24%), Bauarbeiten (23%), Architektur & Ingenieurwesen (13%), Transportdienstleistungen (8%), Reinigung & Umweltschutz (7%). Diese Verteilung basiert auf den CPV-Codes der erfassten Vergabeverfahren.
Grundsätzlich können sich alle Unternehmen auf Ausschreibungen von BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung bewerben, die die in den Vergabeunterlagen genannten Eignungskriterien erfüllen. Dazu gehören oft Nachweise zur fachlichen Eignung, wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Die Beschaffung ist für Lieferanten aus dem gesamten EU-Raum zugänglich.
Die Beschaffung bei BLS AG - Finance & SCM - Strategische Beschaffung folgt den gesetzlichen Vorgaben des Vergaberechts. Je nach Auftragswert kommen offene Verfahren, nicht offene Verfahren oder Verhandlungsverfahren zum Einsatz. Die Vergabeunterlagen enthalten eine detaillierte Beschreibung der geforderten Leistungen, Eignungskriterien und Bewertungsmethoden. Angebote werden nach festgelegten Zuschlagskriterien bewertet.
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