Siemens Mobility GmbH

Umbau_SpDr S600_Regensburg - Prüfening - Erweiterung GWB - Signal

DSTW NB Rostock - Abschnitt Bentwisch Ausrüster

Anpassung SpDrS60 Hamburg Hbf (S-Bahn) Hhs - EÜ Schanzenstraße - Umschaltung Stellwerk Strecke 1240

Fertigung, Lieferung, Aufstellung und betriebsfertige Montage von 750V- Gleichrichtern im Verband mit einem Rückleiterfeld mit GW-Schutztechnik, sowie einer 750V-Gleichspannungsschaltanlage mit Steuer- und Meldezentrale für Orts- und Fernsteuerung für Straßenbahn-Gleichrichterwerke

Umbau_RSTW_SpDrS60_Stellwerksanpassung Frankfurt am Main Süd (FFS)

Anbindung der LST-Bestandstechnik LBS des Systemlieferanten Siemens im Stand-ort BZ Hannover Steuerbezirk 11 an das SOC der DB InfraGO AG. Hierin enthalten ist die Betriebserprobung der Komponente Siemens DCU V2 im Anwendungsbereich LBS-Siemens in einer BZ.

Im Bahnhof Frankfurt-Griesheim erfolgt die Steuerung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) über ein Elektronisches Stellwerk Außenbereich (ESTW-A) vom Typ SimisC der Firma Siemens. Das ESTW-A ist an die Unterzentrale Galluswarte (ESTW-UZ FFGX) angebunden und wird aus der Betriebszentrale Frankfurt (BZ F) gesteuert. Im Rahmen der baulichen Erneuerung der Verkehrsstation erfolgt eine abschnittsweise Anpassung der LST-Anlagen in vier Bauzuständen. Dabei sind insbesondere Rückbau-, Anpassungs- und Neubauarbeiten an Signalen, Signalkabeltrassen, Gleismagneten und Bahnsteigausrüstung erforderlich. Bauzustand 1: Herstellung der Baufreiheit für den Hausbahnsteig (Bahnsteig 1) mit Rückbau und Neuverlegung des BÜ-Abhängigkeitskabels 901. Bauzustand 2: Herstellung der Baufreiheit für den Mittelbahnsteig (Bahnsteig 2) mit Rückbau der Fahrtanzeiger FA p203 und n203, Rückbau und Zwischensicherung des Vorsignalwiederholers VWp203 (Wiedereinbau in BZ 3), sowie Rückbau der zugehörigen Signalkabel. Bauzustand 3: Inbetriebnahme Bahnsteig 2 mit Neubau bzw. Versetzung mehrerer Vorsignalwiederholer (VWn202, VWn203, VWp203), Anpassung der Gleismagnete 500Hz für die Signale P203, N203 und N202, Neubau eines Ne5-Signals am Signal P203, Rückbau vorhandener Ne5-Tafeln sowie Erneuerung der Signalkabel. Bauzustand 4: Inbetriebnahme Bahnsteig 1 mit Wiedereinbau des Fahrtanzeigers n201 am neuen Bahnsteigdach, vollständigem Rück- und Neubau des Hauptsignals P201 an neuer Position einschließlich Versetzung von Gleismagneten, Einspeisungen und Isolierstößen. Zudem erfolgt die Versetzung der Signale P207 und P207I mit entsprechender Anpassung der Achszähltechnik, der Einspeisung der Weiche W210 sowie der zugehörigen Signalkabel. Sämtliche Arbeiten erfolgen unter Aufrechterhaltung des Bahnbetriebs und sind eng mit den Baufortschritten und der schrittweisen Inbetriebnahme der neuen Bahnsteiganlagen abgestimmt.

Erneuerung der Übertragungstechnik von EF/TF auf SIMIS DTS und Umrüstung der Betriebsstelle Gemünden. Lieferung, Projektierung und Montage des DTS-Systems sowie Rückbau EF/TF nach erfolgreicher Inbetriebnahme des DTS-Systems Erstellung Bestandsunterlagen PT1 und PT2 und anschließende Rückführung Baubeginn 2028 Inbetriebnahme 2029

Volumenvertrag ESTW - Nachfolgevertrag zum Modulvertrag 5 LST - 2024-06-872

Umbau ESTW-A (Simis D) Rottendorf

EÜ Pölnitzweg

Beim "Neubau ESTW-A BMAF" handelt es sich um die Errichtung eines ESTW-A im Bereich Marienfelde. Bei diesem Projekt erfolgt die Anschaltung des ESTW-A an eine Unterzentrale des Herstellers Siemens in Papestraße. Der bestehende Hochbau inkl. der Energie- und Netzersatzanlagen, welche im Zuge der Erneuerung S2 Süd 2017 ertüchtigt wurden (Hersteller Siemens), können ausschließlich von einem ESTW-A SIMIS D (Hersteller Siemens) mit genutzt werden. Die Rechnertechnik soll im bestehenden Rechnerraum der S-Bahn untergebracht werden.

Neubau Breiter Weg Nord - 2. BA - Lieferung Fahrleitungsmaterial Los 7

Umbau RSTW SpDrS60 - RTW-Mitte, Stw FHOE, Baufeldfreimachung Tunnelblock 6B exkl. Kabelanlage

Neubau ESTW-A Neubrandenburg

Für den Einbau eines Tunnelblocks im Bahnhof Frankfurt-Höchst ("Tunnelblock 6a") im Projekt RTW Abschnitt Mitte sind die erforderlichen Baufreiheitsmaßnahmen im Gewerk LST gem. angehängtem Planungsentwurf zu erbringen. Die ausgeschriebenen Rückbautätigkeiten umfassen in der Innenanlage jedoch nur Planung und Ausführung eines Spurendsteckers bzw. aller weiterer erforderlicher Ersatz- oder Betriebsartenstecker, sowie in der Außenanlage das Ausklemmen der Stichkabel aus den Gleisfeldelementen sowie den zugehörigen Kabelverteilern/Kabelschränken. Alle weiteren Demontageleistungen sowie der Kabelrückbau nach Herstellung der Anschluss- und Spannungsfreiheit erfolgen durch die beigestellte Tiefbaufirma. Abweichend zum Planungsstand wird für Weiche 215 Stilllegungsart I vorgesehen, Weiche 222 wird nicht zurückgebaut, aufgrund des Rückbaus des Stumpfgleises 111 wird hier lediglich die Lage der Isolierstöße angepasst.

Anpassung ESTW-UZ (SIMIS C) Hamburg-Harburg

Neubau ESTW-A Hörlkofen, Thann-Matzbach, Schwindegg und Heldenstein. Errichtung Bediengebäude Dorfen inkl. Hochrüstung auf SIMIS-D

Umbau SpDrS600 Nürnberg Hauptbahnhof Bz0+Bz1

Umbau_ESTW-A_Simis D_Rehfelde, Versetzen des Vorsignales 90V14 in Herrensee