GTU Mobility GmbH & Co. KG

Für die Betriebsstelle Aachen West (KAW) wird im Rahmen des Konzernprojektes „DSTW Aachen/ETCS Aachen-Köln“ das alte Stellwerk (SpDrS60) durch eine moderne digitale Bauform eines Gleisfeldkonzentrator GFK im Sinne der neuen, digitalen Stellwerkstechnik (DSTW) ersetzt. Dies beinhaltet alle notwendigen Umrüstungen vor Ort, welche unter Anderem von der Errichtung der Kabeltrassen, schächten und -querungen sowie der damit verbundenen Ausführungsplanung des Kabeltiefbaus in den Bahnhofsbereichen Aachen West auf den Strecken 2552 (Aachen West, W141 – Aachen West (DB-Grenze)) und 2550 (Aachen Hbf, 04W25 – Arnsberg (W.) – Kassel Hbf) sowie 2553 im Abschnitt Aachen Hbf bis Aachen West vorsieht.

Los 1: Objekt- und Tragwerksplanung KIB Los 2: Planung technische Ausrüstung (50 Hz und TK) Los 3: Planung LST

Planungsleistungen - Lph. 5+9 im Gewerk KT Kommunikationstechnik

Bauüberwachungsleistungen mehrerer Fachbereiche ESTW Reichelsheim Strecke 3741: Bei der zu überwachende Baumaßnahme handelt es sich um das Projekt „ESTW Reichelsheim“, welches folgende Teilmaßnahmen beinhaltet: - Errichtung ESTW-A Reichelsheim, Kabeltiefbau und Vst Beienheim Die beschriebenen Baumaßnahmen liegen örtlich alle entlang der Strecke 3741. Das bestehende, mechanische Stellwerk Beienheim wird durch moderne elektronische Stellwerkstechnik in Reichelsheim ersetzt. Hierzu wird in Reichelsheim ein ESTW-A Modulgebäude im Bahnhofsbereich errichtet und die Strecke mit neuer Leit- und Sicherungstechnik ausgestattet. Der Umbau der Verkehrsstation im Bf Beienheim muss mit dem ESTW parallel umgesetzt werden.

Modernisierung Karwendelnetz Strecke 5370 - Bauüberwachung Oberbauerneuerung - Leitender BÜW / BÜW OB/KIB / Abfallmanagement. Oberbauerneuerung der Strecke 5370 zwischen Geltendorf und Weilheim in vier Abschnitten mit insgesamt ca. 25km. Umbauabschnitt 1: Erneuerung Gleis mit PSS km 21,700 bis km 29,589; Weiche Bf. Schondorf MSDF WK1; BÜ-Beläge und Randsteine km 23,130, km 29,503; Tiefenentwässerung km 22,550 - km 23,000 Umbauabschnitt 2: Erneuerung Gleis mit PSS km 30,000 bis km 33,000; Weiche Bf. Utting MUTG WK1; Weiche Bf. Utting MUTG WK7; BÜ-Beläge und Randsteine km 30,161, km 30,496, km 33,111 Umbauabschnitt 3: Erneuerung Gleis mit PSS km 34,000 bis km 40,926; Schiene km 40,950 bis km 41,650; Weiche Bf. Dießen MDIN W95 W03; Weiche Bf. Dießen MDIN W95 W15; BÜ-Beläge und Randsteine km 34,834, km 37,731 km 38,247, km 38,831, km 40,166, km 41,053 Umbauabschnitt 4: Erneuerung Gleis mit PSS km 47,200 bis km 53,894; Weiche Bf Weilheim MWH WK10; BÜ-Beläge und Randsteine km 50,891, km 52,654

Das Ziel der ökologischen Baubegleitung ist die Beachtung aller gesetzlichen Umweltvorschriften, Normen und Regelwerke, die Einhaltung der naturschutzrechtlichen Vorgaben aus der Baurechtserlangung sowie die Vermeidung von Umweltschäden, den dadurch entstehenden Kosten und Zeitverzögerungen. Dabei kann es sich um Projekte der folgenden Sparten handeln: - Verlegung von Gasleitungen (Niederdruck, Mitteldruck, Hochdruck) - Verlegung von Wasserleitungen - Verlegung von Stromleitungen (Niederspannung, Mittelspannung, Hochspannung) - Verlegung von Fernwärmeleitung (Heizwasser oder Dampf) - Bau und Ausrüstung von Umspannanlagen, Umspannstationen und Umspannwerken - Maßnahmen im Umfeld eigener Liegenschaften Die wesentlichen Leistungen umfassen eine ökologische Bauberatung und Baubegleitung und die entsprechende Koordination der Baumaßnahme.

Die DB Engineering&Consulting GmbH (DB E&C) will Planungsleistungen für Leit- und Sicherungstechnik vergeben. Dies soll auf Grundlage von Einzelabrufen dieses Rahmenvertrages erfolgen. Auf der Grundlage dieses Rahmenvertrages sollen somit Planungsleistungen für Leit- und Sicherungstechnik (LST) mit bis zu 250.000 € Honorar pro Einzelvertrag durch die DB E&C GmbH beauftragt werden. Der Rahmenvertrag hat folgende Lose: - Los 1 Neu- und Umbau (ESTW / DSTW / ETCS / BÜ) - Los 2 Um- und Rückbau Alttechnik (MSTW / RSTW)

Strecke 5634 Anpassung der LST an geänderten Spurplan; Lph 3/4/5, optional Lph 6/7

Los 1: Objekt- und Tragwerksplanung KIB Los 2: Planung technische Ausrüstung (50 Hz und TK) Los 3: Planung LST

Der Inhalt dieser Ausschreibung die Stellung eines Technisch Berechtigten 4.2 für die Vorarbeiten für die Generalsanierung München - Rosenheim auf der Strecke 5510, wie z.B. Baugrunduntersuchungen in Sperrpausen.

Um den Neubau des HBF München, Starnberger Flügelbahnhof (SFB) errichten zu können, sind umfangreiche Vorabmaßnahmen erforderlich, unter Anderem der Abbruch des bestehenden SFB und des Randbaues Nord. Zur Durchführung dieser Maßnahmen müssen die Reisenden zwischen der Gleishalle und der Verkehrsstation des SFB (Gleis 27 – 36) bauzeitlich geführt werden, da der bestehende Zugang über den Bahnsteig Gleis 26 temporär gesperrt wird. Zusätzlich müssen diese Wege auch von E-Karren befahren werden können. Entlang des Bahnsteigs Gleis 26 wird eine temporäre Schutzwand errichtet. Das Gleis 26 wird im Bereich von ca. km 0,01 bis ca. km 0,15 (Strecke 5500) gesperrt und abgedeckt, damit die Reisenden dort entlanggehen können. Eine termingerechte Umsetzung ist äußerst wichtig, da die weiteren Maßnahmen für den Neubau SFB und auch die Umsetzung der zweiten S-Bahn-Stammstrecke terminlich von der rechtzeitigen Umsetzung der gegenständlichen Maßnahmen abhängen.

Rahmenvereinbarung Planungsleistungen für Bahnübergänge Einzelabrufe bis 100 TEUR Netto-Honorar; Objektplanung Verkehrsanlagen einschließlich Technische Ausstattung + Ausrüstung Elektroplanung.

Auf der Strecke 5501 zwischen Ingolstadt Nord und Solnhofen, wird die alte Stellwerkstechnik erneuert. In Eichstätt Bahnhof wird ein ESTW-Z und in Tauberfeld und Gaimersheim jeweils ein ESTW-A gebaut. In dieser Vergabe wird die Planungsleistung in zwei Losen ausgeschrieben: Los 1: Leit- und Sicherungstechnik und 50Hz Los 2: Verkehrsanlagen und Kabeltiefbau

Im Rahmen der Generalsanierung München - Salzburg erfolgt eine Ausschreibung für EEA Planungsleistungen (ESTW und BÜ-Ausstattung) mit den folgenden vier Losen: Los 1: Strecke 5703 Strecke Rosenheim - Prien (inkl. Zuläufer bis Einwirkbereich) Los 2: Strecke 5703 Strecke Übersee - Freilassing (inkl. Zuläufer bis Einwirkbereich) Los 3: Strecke 5510 Haar - Grafing (inkl. Zuläufer bis Einwirkbereich) Los 4: Strecke 5510 Aßling - Großkarolinenfeld

Im Rahmen des DSD Starterpakets Scan.-Med. soll der Korridor Scan-Med mit ETCS-DSTW ausgerüstet werden. Die ausgeschriebene Planung soll hier die Ausrüstung der LST-Technik mit DSTW sowie die Ausrüstung mit ETCS Level 2 ohne Signale im Knoten Fürth umfassen. Gegenstand der Vergabe sind die vier Lose: - Los 1: Leit- und Sicherungstechnik - Los 2: Telekommunikationstechnik - Los 3: Kabeltiefbau - Los 4: Elektrische Energieanlagen Hinweis zu den Zuschlagskriterien: In diesem Verfahren wird die Angabe eines Liefertermins durch den Bieter als Zuschlagskriterium festgelegt.

Rahmenvereinbarung für geotechnische Leistungen in Anlehnung an DB-Ril 836.1002 sowie die Anforderungen aus der Mantelverordnung für Einzelabrufe bis 100.000,00 EUR Netto-Honorar für Infrastrukturmaßnahmen