Staatliches Bauamt Landshut

Rahmenvereinbarungen S Land Pflegearbeiten an den Auswahlflächen (Straßenbegleitflächen) im Landkreis Landshut an Staatsstraßen: - 60.381 m² Mäharbeiten - Verkehrssicherungsmaßnahmen - 1.337 m² Gehölzpflegearbeiten - 10.694 m² Ansaatarbeiten

Rahmenvereinbarungen S Bund Pflegearbeiten an den Auswahlflächen (Straßenbegleitflächen) im Landkreis Kelheim an der B 16: - 227.397 m² Auswahlflächen mit unterschiedlichen Mäharbeiten incl. Abtransport und Entsorgung des Schnittgutes - Verkehrssicherungsmaßnahmen - 7.060 m² Ansahtarbeiten

Maßnahmenbezeichnung: Rahmenvereinbarung S Land Pflegearbeiten an Straßenbegleitflächen (Auswahlflächen = AWF) im Landkreis Dingolfing-Landau für Staatsstraßen: - Mäharbeiten: 58.591,80 m² - Gehölzaufwuchs entfernen: 1.627,00 m² - Gehölzaufwuchs roden: 5.436,00 m² - Verkehrssicherungsmaßnahmen

Baumaßnahme: Neubau Flussmeisterstelle Straubing, Errichtung einer PV Anlage mit Batteriespeicher. Art und Umfang der Leistung: - ca. 560 PV-Module, - 1 Stk. NA-Schutz, - 1 Stk. Batteriespeicher 56 kWh, - ca. 150m Verlegesystem auf Dächern

Erbringung von Leistungen der Objektplanung für Ingenieurbauwerke gemäß §§ 41 ff. HOAI; Ingenieurvertrag für Bauoberleitung Lph. 8 (HOAI-basiert mit 13 % von 15 %) und Besondere Leistung Örtliche Bauüberwachung bei der Brückenbaumaßnahme "B16 Erneuerung zweier Brücken über Deutsche Bahn bei Saal". Die Bauleistungen erfolgen von März 2027 bis Dezember 2028 und umfassen: - Erstellung und Abbruch zweier Spannbetonbrücken B16 über DB (BW01, BW02) - Erstellung und Rückbau zweier Behelfsbrücken B16 über DB (BW03, BW04) - B16 Straßenbauarbeiten auf einer Länge von ca. 1,30 km - Erstellung und Abbruch einer Stahlbetonbrücke St2230 über Hopfenbach (BW05) - St2230 Straßenbauarbeiten auf einer Länge von ca. 1,45 km Die Umfahrung der B16 wird östlich des Bestandsbauwerke BW01 und BW02 mit der Herstellung einer Behelfsumfahrung über die Behelfsbrücken BW03 und BW04 gewährleistet. Für die St2230 ist bauzeitlich eine Vollsperrung mit Umleitung geplant. Weitere Informationen siehe Projektbeschreibung.

Umbau Anschlussstelle Haunersdorf und Ergänzung dritter Fahrstreifen bei Bundesstraße B 20. - ca. 20.000 m3 Oberbodenarbeiten - ca. 35.000 m3 Erdbauarbeiten - ca. 24.000 m Betonrüttelstopfsäulen - ca. 40.000 m2 ungebundene Tragschichten - ca. 46.000 m2 Fräs- und Asphaltierungsarbeiten - ca. 1000 m Leitungsarbeiten.

Freianlagen gem. §§ 38 ff. HOAI und Verkehrsanlagen gem. §§ 45 ff. HOAI, Leistungsphasen 1-8, für die Baumaßnahme Schaffung Unterkünfte in der Gäubodenkaserne Feldkirchen. In der Gäubodenkaserne Feldkirchen besteht der Bedarf an ca. 355 Einzelunterkünften mit Einzelnasszellen, sowie mehreren Gemeinschaftsunterkünften. Darüber hinaus besteht Bedarf für eine Reihe von Funktionsräumen für die Kompanie. Die Unterkünfte und Funktionsräume werden im denkmalgeschützten Gebäudebestand in den Gebäuden 4I-6II (Schlangenbau) und 8-11 (Kammbau) untergebracht. Die zweigeschossigen, unterkellerten Gebäude wurden in den Jahren 1936-38 in Massivbauweise errichtet. Insgesamt soll das Erscheinungsbild der Bestandsgebäude weitgehend erhalten bleiben. Der Grundriss, die Raumausrichtung, die Korridorabwicklung und die qualitätsvollen Materialien wurden bei den Kasernenbauten in den 30er Jahren nach den Richtlinien der Heeresbauverwaltung vielfach eingesetzt und variiert. Die einheitliche Gestaltung der Treppenhäuser und Flure wird insbesondere geprägt durch die Verwendung von Solnhofer Platten als Bodenbelag und als halbhohe Wandverkleidung in den Fluren. Prägend sind zudem die zumeist raumhohen Stubentüren mit Oberlichten und gefasten Leibungen, die segmentbogigen Holz-Glas-Türelemente an den Flurenden oder auch die sichtbar belassenen Stahlbeton-Rippendecken und die aus massiven Blockstufen aus Bayerwald-Granit errichteten Treppen mit geschmiedeten Metallbrüstungen in den Treppenhäusern. Entsprechend der Vorgaben und Auflagen des Landesamtes für Denkmalpflege folgt die Planung der Prämisse, die charakteristische Ausbildung der Verkehrswege möglichst unverändert zu belassen und erforderliche Veränderungen nur innerhalb der Stuben und Diensträume durchzuführen. Zur Umsetzung des Raumprogramms werden Räume geteilt, Zwischenwände abgebrochen und Einzelnasszellen eingebaut. Die Baumaßnahme wird in 5 Bauabschnitte unterteilt. Darüber hinaus soll durch eine Optimierung der Zugangssituationen und durch zusätzliche Rampen die Barrierefreiheit verbessert werden. Gemäß einem bereits vorliegenden Brandschutzkonzept sind auch Ertüchtigungen des Brandschutzes erforderlich. Nach den Arbeiten im Gebäude sollen im Anschluss die Außenanlagen und Verkehrsanlagen saniert bzw. erneuert werden. Neben den funktionalen Anforderungen (Parkplätze, Wege, Straßen, Aufenthaltsbereiche) stehen vor allem die ökologischen Qualitäten (versickerungsfähige Beläge, extensive artenreiche Begrünung, Baumpflanzungen, Nistmöglichkeiten und insektenfreundliche Beleuchtung) und die Einbindung in die denkmalgeschützte Umgebung im Vordergrund.

Freianlagen gem. §§ 38 ff. HOAI und Verkehrsanlagen gem. §§ 45 ff. HOAI, Leistungsphasen 1-8, für die Baumaßnahme Schaffung Unterkünfte in der Gäubodenkaserne Feldkirchen. In der Gäubodenkaserne Feldkirchen besteht der Bedarf an ca. 355 Einzelunterkünften mit Einzelnasszellen, sowie mehreren Gemeinschaftsunterkünften. Darüber hinaus besteht Bedarf für eine Reihe von Funktionsräumen für die Kompanie. Die Unterkünfte und Funktionsräume werden im denkmalgeschützten Gebäudebestand in den Gebäuden 4I-6II (Schlangenbau) und 8-11 (Kammbau) untergebracht. Die zweigeschossigen, unterkellerten Gebäude wurden in den Jahren 1936-38 in Massivbauweise errichtet. Insgesamt soll das Erscheinungsbild der Bestandsgebäude weitgehend erhalten bleiben. Der Grundriss, die Raumausrichtung, die Korridorabwicklung und die qualitätsvollen Materialien wurden bei den Kasernenbauten in den 30er Jahren nach den Richtlinien der Heeresbauverwaltung vielfach eingesetzt und variiert. Die einheitliche Gestaltung der Treppenhäuser und Flure wird insbesondere geprägt durch die Verwendung von Solnhofer Platten als Bodenbelag und als halbhohe Wandverkleidung in den Fluren. Prägend sind zudem die zumeist raumhohen Stubentüren mit Oberlichten und gefasten Leibungen, die segmentbogigen Holz-Glas-Türelemente an den Flurenden oder auch die sichtbar belassenen Stahlbeton-Rippendecken und die aus massiven Blockstufen aus Bayerwald-Granit errichteten Treppen mit geschmiedeten Metallbrüstungen in den Treppenhäusern. Entsprechend der Vorgaben und Auflagen des Landesamtes für Denkmalpflege folgt die Planung der Prämisse, die charakteristische Ausbildung der Verkehrswege möglichst unverändert zu belassen und erforderliche Veränderungen nur innerhalb der Stuben und Diensträume durchzuführen. Zur Umsetzung des Raumprogramms werden Räume geteilt, Zwischenwände abgebrochen und Einzelnasszellen eingebaut. Die Baumaßnahme wird in 5 Bauabschnitte unterteilt. Darüber hinaus soll durch eine Optimierung der Zugangssituationen und durch zusätzliche Rampen die Barrierefreiheit verbessert werden. Gemäß einem bereits vorliegenden Brandschutzkonzept sind auch Ertüchtigungen des Brandschutzes erforderlich. Nach den Arbeiten im Gebäude sollen im Anschluss die Außenanlagen und Verkehrsanlagen saniert bzw. erneuert werden. Neben den funktionalen Anforderungen (Parkplätze, Wege, Straßen, Aufenthaltsbereiche) stehen vor allem die ökologischen Qualitäten (versickerungsfähige Beläge, extensive artenreiche Begrünung, Baumpflanzungen, Nistmöglichkeiten und insektenfreundliche Beleuchtung) und die Einbindung in die denkmalgeschützte Umgebung im Vordergrund.

LKW mit Wechselsystem SM Dingolfing

Heizungstechnik