Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr - Zentrale Geschäftsbereiche

2025-93_Standortuntersuchung_Wennigsen

Neubau B3 OU Elstorf mit Zubringer A26 Entwurf von Ingenieurbauwerken (Brücken, Wellstahlbauwerke, LSW/ISW) Los 1: Bauwerksentwürfe für 5 Bauwerke BW 2.01Ü, BW 2.03aÜ, BW 2.03bÜ, BW 3.02Ü, BW 3.03Ü Los 2: Bauwerksentwürfe für 4 Bauwerke BW 2.05, BW 3.01Ü, BW 3.04Ü, BW 4.01 Los 3: Bauwerksentwurf für die Lärmschutzwand LA 4.01 und 4 Irritationsschutzwänden auf den Bauwerken BW 2.02, BW 2.03bÜ, BW 3.02, BW 3.06 Los 4: 23x Amphibiendurchlässe ADL-Typ "Wellstahl-BW" Für die Lose 1, 2 und 4 werden die Leistungsbilder Objekt- und Tragwerksplanung der Leistungsphasen 1, 2, 3 und 6 vergeben. Für Los 3 wird LPH 1, 3,6 vergeben. Alle Bauwerke sind für Einwirkungen nach DIN EN 1991-2 und DIN EN 1991-2/NA sowie für Militärlastenklassen nach STANAG zu bemessen oder einzustufen (bis MLC 70/70-150). Bei der Planung ist das Gestaltungskonzept des Auftraggebers auf Basis der Bauwerksskizzen der LPH 2 in der LPH 3 umzusetzen.

Durchführung von Bauwerksprüfungen gem. DIN 1076

Örtliche Bauüberwachung für B1 Neubau der Bauwerkes Co11, 13a und 14 bei Marienau

Die Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch die Niedersächsische Landesbehörde für Straßen-bau und Verkehr - Geschäftsbereich Osnabrück (NLSTBV, Gb Osnabrück) beabsichtigt an der Bun-desstraße B 51, die bestehende Talbrücke Oesede km 7,979 über DB / WI. Düte (BW 5898; 3714507) in Georgsmarienhütte durch ein neues Brückenbauwerk zu ersetzen. Das Bauwerk stammt aus dem Jahr 1965 und überspannt im Ortsteil Oesede u.a. die Oeseder Straße (Gemeindestraße), die Bahnstrecke "Haller Willem" sowie das Gewässer Düte. Die Bundesstraße 51 verläuft von Münster im Süden nach Osnabrück im Norden und nimmt den über-regionalen Verkehr auf und verteilt diesen auf das untergeordnete Straßennetz. Der Abschnitt 130 (Osnabrücker Straße) liegt in Georgsmarienhütte (Ortsteil Oesede), unmittelbar nach der Anschluss-stelle NK3714009 (B 51; L 95). Im betrachteten Streckenabschnitt (Abschnitt 130) liegt die Verkehrs-stärke (DTV 2021) bei 20.700 Kfz/24h und der DTVSV bei 900 SV/24h. Damit liegt der Schwerver-kehrsanteil bei rund 4,3% und stieg damit gegenüber dem Jahr 2015 (DTV 2015 - 19.900 Kfz/24h; DTVSV 2015 - 800 SV/24h) um rd. 12,5%. Der Gesamtverkehr nahm um rund 4% zu. Der betrachtete Abschnitt der Bundesstraße 51 befindet sich bedingt durch die Talbrücke Oesede in Dammlage. Die Fahrbahn wird auf den neuen Querschnitt der Brücke angepasst. Durch den breiteren Querschnitt der Fahrbahn sind die Böschungsbereiche anzupassen und auf den Bestand zurückzu-führen. Die Lage der Fahrbahn orientiert sich an der vorhandenen Trasse. Baulast- und Vorhabensträger ist die Bundesrepublik Deutschland

Erstellung eines integrierten, multimodalen Verkehrsmodells für das Bundesland Niedersachsen

Geplant ist ein dreifeldriges Bauwerk mit in Längsrichtung vorgespannten Überbauten und einem zweistegigen Plattenbalkenquerschnitt. Der Überbau soll zweiteilig in über-höhter Lage hergestellt werden. Ein Überbau für jeweils eine Richtungsfahrbahn. Die Gründung soll über eine Tiefgründung mittels Ortbetonpfählen ausgeführt werden.

Die SiGeKo-Leistung für den Neubau der BWe Ce 15, Ce 18 und Ce 20 im Zuge der B3, OU Celle, Mittelteil, 3. Bauabschnitt

Das Brückenbauwerk über die Leine im Zuge der B1 bei Burgstemmen ist in einem schlechten Zustand und muss schnellstmöglich erneuert werden. (Bauzustandsnote 2,5) Es schließt direkt ein historisches Gewölbebauwerk an. Bei einer Widerlager Verschiebung, ist voraussichtlich auch das Gewölbebauwerk betroffen und muss überplant werden. Westlich schließt 60m weiter die Leineflutbrücke an. Hier wurde 2019/2020 der Überbau neu errichtet, die Unterbauten wurden nicht ausgetauscht und haben ihre Nutzungsdauer bereits überschritten. Das Ausfallrisiko ist erhöht. Daran anschließend befindet sich ein weiteres Gewölbebauwerk. Die Brückenkette muss ersetzt werden. Aus diesem Anlass muss eine Verkehrsanlagenplanung der Bundestraße erstellt werden. Im Zuge des Neubaus müssen die beidseitig anschließenden Verkehrsflächen der B1 angepasst werden. Im Rahmen der Vorplanung der Verkehrsanlagenplanung soll ein Variantenvergleich erarbeitet werden, um mögliche Trassenvarianten und Brückenvarianten herauszufiltern. Daher ist eine enge Zusammenarbeit zwischen der Verkehrsanlagenplanern und der Brückenplanung besonders wichtig

Durchführung von Winterdienst mit Unternehmerfahrzeugen auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen im Gebiet der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Hameln. Bezirke der Straßenmeistereien Hameln, Rinteln und Stadthagen. Aufgeteilt auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen in drei Straßenmeistereibezirken, 6 Lose, 2025-2030: Einweisung: 30 Stück Streuen: ca. 4.000 Stunden Räumen und Streuen: ca. 1.000 Stunden Wartezeiten: ca. 105 Stunden Fahrzeugvorhaltung: 30 Stück

Die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr plant den Ersatzneubau der Brücke im Zuge der B27 über den Wasserlauf der Hahle. Der betroffene Abschnitt der B 27 liegt in der Ortschaft Gieboldehausen und verbindet diese im Norden-Osten mit Herzberg am Harz und im Süd-Westen mit Göttingen. Die Notwendigkeit eines Ersatzneubaus ergibt sich insbesondere aus der Gefährdung durch Spannungsrisskorrosion ohne Ankündigungsverhalten sowie der Sperrung des Bauwerkes für genehmigungspflichtigen Schwerlastverkehr

Durchführung von Voruntersuchungen an Gräben und Banketten im Bezirk der NLStBV GB Hameln. Bezirke der Straßenmeistereien Eschershausen,Hameln, Rinteln und Stadthagen. - Probenahme aus Bankette 130 Stck - Probenahme in situ 60 Stck - Schadstoffanalyse EBV/ BM/ BG 90 Stck - Erstellung Prüfbericht 20 Stck

Durchführung von Kampfmittelsondierung und -räumung für die geplante Baumaßnahme des Ersatzneubaus des Brückenbauwerkes "Weser-brücke Hann. Münden".

Im Rahmen des vorliegenden Vergabeverfahrens werden folgende Leistungen vergeben: - Lieferung einer Traffic Information Platform (TIP) und eines Strategieeditors - Lieferung eines Verkehrslagebildes - Bereitstellung und Betrieb einer Navigations-App - Lieferung einer Internetapplikation (Routingsystem für Internetauftritt) - Unterstützung für Zielbild "Digitales Verkehrsmanagement 2030/ Weiterentwicklung - Erbringung von Leistungen zur Anpassung des Verkehrsmanagementsystems sowie Dienst- und Unterstützungsleistungen - Lieferung von Reports, Evaluierung, Auswertung der Daten und Statistiken - Supportleistungen, Systemserviceleistungen und -zeiten sowie Risikomanagement Näheres siehe Vergabeunterlagen.

Das Brückenbauwerk über die Leine im Zuge der B1 bei Burgstemmen ist in einem schlechten Zustand und muss schnellstmöglich erneuert werden. (Bauzustandsnote 2,5) Es schließt direkt ein historisches Gewölbebauwerk an. Bei einer Widerlager Verschiebung, ist voraussichtlich auch das Gewölbebauwerk betroffen und muss überplant werden. Westlich schließt 60m weiter die Leineflutbrücke an. Hier wurde 2019/2020 der Überbau neu errichtet, die Unterbauten wurden nicht ausgetauscht und haben ihre Nutzungsdauer bereits überschritten. Das Ausfallrisiko ist erhöht. Daran anschließend befindet sich ein weiteres Gewölbebauwerk. Die Brückenkette muss ersetzt werden. Aus diesem Anlass muss eine Verkehrsanlagenplanung der Bundestraße erstellt werden. Im Zuge des Neubaus müssen die beidseitig anschließenden Verkehrsflächen der B1 angepasst werden. Im Rahmen der Vorplanung der Verkehrsanlagenplanung soll ein Variantenvergleich erarbeitet werden, um mögliche Trassenvarianten und Brückenvarianten herauszufiltern. Daher ist eine enge Zusammenarbeit zwischen der Verkehrsanlagenplanern und der Brückenplanung besonders wichtig

Umbau einer Straßenkreuzung zu einem Kreisverkehrsplatzes in der OL Duderstadt unter weitestgehender Aufrechterhaltung der Verkehrsbeziehung des Knotenpunktes. Die Her-stellung beinhaltet den Ersatzneubau von 2 flachgegründeten Stahlbetonbrücken und einer Stützwand sowie den Kappenumbau einer bereits errichteten Stahlbetonbrücke auf Spundwandgründungen entsprechend ZTV-ING. Zur Aufrechterhaltung der Verkehrsbezie-hungen sind mehrere Bauphasen und eine bauzeitl. Radführung einschl. Behelfsbrücke aus Containerplattform mit Holzgeländer und -Beplankung auf Spundwandgründungen vorge-sehen. Für die Behelfsbrücke ist einen geprüfte Ausführungsplanung vorhanden. Die Er-satzneubauten beider Brücken einschl. Stützwand sind innerhalb von ausgesteiften / rück-verankerten Spundwandkästen mit rückverankerter Unterwasserbetonsohle bei beengten Platzverhältnissen vorgesehen. Für die Ingenieurbauwerke sind technische Bearbeitung von Ausführungsunterlagen zzgl. Übergabe von geprüften Baubehelfsplanungen zu erbrin-gen. Für die Ingenieurbauwerke sind Nebenangebote zugelassen. In diesem Zusammenhang sind Planungsleistungen zu erbringen: Ausführungsunterlagen für die Ingenieurbauwerke

Durchführung von Winterdienst mit Unternehmerfahrzeugen auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen im Gebiet der Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Geschäftsbereich Hameln. Bezirke der Straßenmeistereien Hameln, Rinteln und Stadthagen. Aufgeteilt auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen in drei Straßenmeistereibezirken, 6 Lose, 2025-2030: Einweisung: 30 Stück Streuen: ca. 4.000 Stunden Räumen und Streuen: ca. 1.000 Stunden Wartezeiten: ca. 105 Stunden Fahrzeugvorhaltung: 30 Stück

Archäologische Voruntersuchungen, teils als Sondageschnitte Archäologische Ausgrabungen bei Bedarf

Erstellung eines integrierten, multimodalen Verkehrsmodells für das Bundesland Niedersachsen

Geplant ist ein dreifeldriges Bauwerk mit in Längsrichtung vorgespannten Überbauten und einem zweistegigen Plattenbalkenquerschnitt. Der Überbau soll zweiteilig in über-höhter Lage hergestellt werden. Ein Überbau für jeweils eine Richtungsfahrbahn. Die Gründung soll über eine Tiefgründung mittels Ortbetonpfählen ausgeführt werden.