Ersatzneubau MDK-Brücke
Bauwerksnummer: BW 1.416
Einzelstützweite (/): 105,85 m
Gesamtlänge zw. Endauflagern (/): 105,85 m
Lichte Weite zwischen Geländern: 31,60 m (schräge), 29,70 m (senkrecht)
Kleinste lichte Höhe: 2,72 m
Kreuzungswinkel: 77,21 gon
Breite zwischen Geländern: 31,60 m (schräge), 29,70 m (senkrecht)
Brückenfläche: 3759,2 m²
Bestand MDK-Brücke
Bauwerksnummer: 1.188-1 (nördlicher Überbau)
1.188-2 (südlicher Überbau)
Bauwerksname: Brücke Hafenstraße über den Main-Donau-Kanal
Bauart: Beide Teilbauwerke:
2-stegiger Spannbetonplattenbalken
Brückenklasse: 60 (DIN 1072 Ausgabe November 1967)
Einstufung nach STANAG 2021: MLC Rad: Einbahnverkehr 100
Zweibahnverkehr. 50
MLC Kette: Einbahnverkehr 100
Zweibahnverkehr. 50
Stützweiten: nördl. Überbau: 28,88 – 71,34 – 29,09 m
südl. Überbau: 29,88 – 72,00 – 29,55 m
Gesamtlänge: nördl. Überbau: 129,3 m
südl. Überbau: 131,13 m
Konstruktionshöhe: 2,65 bis 3,25 m
Kreuzungswinkel: 75,000 gon
Breite zw. den Geländern: 16,60 m je Überbau
Brückenfläche: nördl. Überbau: 2146 m²
südl. Überbau: 2177 m²
Baujahr: 1970
Herstellung: Auf Traggerüst
Anzahl der Koppelfugen: keine
Lager: Gleitlager mit Topflager, Topflager mit
Messingdichtung
Übergangskonstruktion: Achse 100: Stahllamellenkonstruktion mit
Dichtprofil, zwangsgesteuert
Achse 400: Konstruktion mit einem Dichtprofil
mit Verankerung im Beton
Ersatzneubau SWT-Brücke
Bauwerksnummer: BW 1.417
Stützweite α: 62,38 m
Stützweite ┴ 53,25 m
Lichte Weite ┴ 51,25 m
Kleinste lichte Höhe: ≥ 4,70 m
Breite zwischen den Geländern: 28,70 m
Fahrbahnbreite: 2 x 7,50 m
Konstruktionshöhe: 1,20 m
Kreuzungswinkel: 65,013 gon
Brückenfläche: 1685 m²
Bestand SWT-Brücke
Bauwerksnummer: 1.189
Bauwerksname: Brücke Hafenstraße über die Südwesttangente
Bauart: längs- und quervorgespannte Spannbetonbrücke,
Zweifeldbrücke, Flachgründung
Tragfähigkeit: 60 nach DIN 1072
MLC 100/50
Stützweiten: 2 x 15,50 m
Gesamtlänge: 31,00 m
Konstruktionshöhe 0,60 m
Kreuzungswinkel: 64,00 gon
Breite zw. den Geländern: variabel > 55,57 m
Brückenfläche: 2001 m²
Baujahr: 1970
Herstellung: Auf Traggerüst
Koppelfugen: vorhanden
Lager: Verformungslager, Gleit- mit Topflager, Topflager
Übergangskonstruktion: T 140 Profil beidseitig
Gegenstand dieser Ausschreibung ist der Ersatzneubau der MDK-Brücke sowie der SWT-Brücke über die Hafenstraße in Nürnberg. Die MDK-Brücke hat eine Gesamtlänge von 105,85 m und eine lichte Weite von 31,60 m, während die SWT-Brücke eine Stützweite von 62,38 m aufweist. Beide Brücken sind essenziell für die Verkehrsanbindung und müssen den aktuellen bautechnischen Standards entsprechen. Die Ausschreibung umfasst die Planung und Ausführung der Bauarbeiten.